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曹妃甸港矿石物流系统优化研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6页
第1章 绪论第9-17页
    1.1 选题背景和研究意义第9-10页
        1.1.1 选题背景第9-10页
        1.1.2 研究意义第10页
    1.2 国内外研究现状第10-16页
        1.2.1 国外研究现状第10-14页
        1.2.2 国内研究现状第14-15页
        1.2.3 研究述评第15-16页
    1.3 研究内容与研究方法第16-17页
        1.3.1 研究内容第16页
        1.3.2 研究方法第16-17页
第2章 相关基本理论第17-27页
    2.1 物流第17-18页
        2.1.1 物流的概念第17页
        2.1.2 物流的作用第17-18页
        2.1.3 物流管理第18页
    2.2 港口物流第18-21页
        2.2.1 港口物流的概念第18-19页
        2.2.2 港口物流的特征第19-20页
        2.2.3 港口物流的功能第20-21页
    2.3 铁矿石物流系统第21-23页
        2.3.1 铁矿石物流系统特点第21-23页
        2.3.2 铁矿石物流系统的一般模型第23页
    2.4 灰色预测第23-26页
        2.4.1 灰色预测的概念与特点第23-24页
        2.4.2 灰色预测建模步骤第24-25页
        2.4.3 模型检验第25-26页
    2.5 本章小结第26-27页
第3章 曹妃甸港矿石物流系统现状第27-42页
    3.1 矿石码头发展现状第27-29页
        3.1.1 曹妃甸矿石码头概况第27页
        3.1.2 港口码头基础设施现状第27-28页
        3.1.3 港区铁矿石集疏运现状第28页
        3.1.4 港区物流信息系统现状第28页
        3.1.5 港区物流运作系统现状第28-29页
    3.2 曹妃甸港矿石物流系统存在的问题及原因第29-31页
        3.2.1 钢铁企业缺乏合作第29-30页
        3.2.2 企业之间缺乏合作第30-31页
        3.2.3 集疏运系统不畅第31页
    3.3 竞争对手分析第31-34页
        3.3.1 京唐港区第31-32页
        3.3.2 天津港第32-33页
        3.3.3 秦皇岛港第33-34页
        3.3.4 港口实力对比第34页
    3.4 曹妃甸港口腹地矿石供给与需求情况第34-39页
        3.4.1 曹妃甸港腹地矿石供应情况第34页
        3.4.2 腹地内钢企概况第34-39页
    3.5 曹妃甸港矿石码头吞吐量预测第39-41页
        3.5.1 曹妃甸港矿石码头吞吐量现状第39页
        3.5.2 曹妃甸港铁矿石吞吐量预测第39-41页
    3.6 本章小结第41-42页
第4章 曹妃甸港矿石物流系统优化方案设计第42-52页
    4.1 设计原则及目标第42-43页
        4.1.1 设计原则第42页
        4.1.2 设计目标及依据第42-43页
    4.2 模型构架设计第43-49页
        4.2.1 前提假设第43-44页
        4.2.2 定义参数及确定参数第44-46页
        4.2.3 模型变量第46页
        4.2.4 模型构建第46-48页
        4.2.5 模型形式第48-49页
    4.3 优化模型的计算和结果分析第49-51页
        4.3.1 优化模型的计算第49-50页
        4.3.2 结果分析第50-51页
    4.4 本章小结第51-52页
第5章 曹妃甸港矿石物流系统优化保障措施第52-57页
    5.1 加强港口方面的主导性第52-54页
        5.1.1 思想观念转变第52页
        5.1.2 政策支持第52-53页
        5.1.3 加强基础设施建设第53-54页
    5.2 提高港口信息化及自动化程度第54-56页
        5.2.1 打破企业内部的壁垒第54-55页
        5.2.2 信息系统推行方案第55-56页
    5.3 本章小结第56-57页
结论第57-58页
参考文献第58-61页
攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果第61-62页
致谢第62页

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