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车辆模拟器运动模拟技术研究

致谢第5-7页
摘要第7-9页
Abstract第9-10页
1 绪论第14-27页
    1.1 论文研究背景第14-16页
    1.2 国内外研究现状第16-24页
        1.2.1 车辆模拟器研究现状第16-18页
        1.2.2 路面和地形建模研究现状第18-22页
        1.2.3 六自由度平台动感模拟算法研究现状第22-24页
    1.3 论文研究目的和研究内容第24-27页
2 车辆模拟器及其运动系统第27-38页
    2.1 引言第27页
    2.2 车辆模拟器系统组成及运动感觉模拟机制第27-33页
        2.2.1 车辆模拟器系统组成及工作原理第27-28页
        2.2.2 基于Vortex与Vege Prime的实时车辆动力学与视景仿真第28-30页
        2.2.3 车辆模拟器运动感觉模拟机制第30-33页
    2.3 模拟器运动系统第33-37页
        2.3.1 六自由度平台第33-36页
        2.3.2 抖振座椅第36-37页
    2.4 本章小结第37-38页
3 车辆模拟器三维虚拟道路建模第38-63页
    3.1 引言第38页
    3.2 三维随机激励路面轮廓建模与仿真第38-59页
        3.2.1 路表面轮廓特性及其描述第38-41页
        3.2.2 平稳三维路面不平度建模与数值仿真第41-48页
        3.2.3 路面轮廓非平稳成分建模第48-59页
    3.3 路形特征建模及道路与地形的融合第59-61页
        3.3.1 空间曲线路面建模第59-60页
        3.3.2 道路与地形的融合第60-61页
    3.4 本章小结第61-63页
4 车辆实时动力学建模与仿真第63-78页
    4.1 引言第63页
    4.2 Vortex车辆动力学建模第63-66页
    4.3 不同悬架参数设置下车辆动力学仿真第66-71页
        4.3.1 悬架刚度的设置第66-69页
        4.3.2 阻尼比的设置第69-70页
        4.3.3 不同悬架性参数设置下车辆动力学仿真与分析第70-71页
    4.4 路面激励的整车动力学仿真第71-74页
        4.4.1 路面建模分辨率仿真第71-73页
        4.4.2 随机激励路面整车平顺性仿真第73-74页
    4.5 典型工况动力学仿真第74-76页
    4.6 本章小结第76-78页
5 车辆模拟器模糊自适应动感模拟算法第78-98页
    5.1 引言第78页
    5.2 经典动感模拟算法及自适应动感模拟算法的引出第78-81页
    5.3 几个基本问题的处理第81-85页
        5.3.1 输入信号预处理第81-84页
        5.3.2 倾斜协调通道角速度限制环节第84-85页
        5.3.3 自由度之间的解耦第85页
    5.4 模糊自适应动感模拟算法第85-89页
        5.4.1 模糊自适应动感模拟算法原理第85-86页
        5.4.2 滤波器参数模糊控制器输入输出及控制规则第86-88页
        5.4.3 倾斜协调通道角度限制值模糊控制输入输出及控制规则第88-89页
    5.5 算法参数选取及仿真分析第89-96页
        5.5.1 算法参数的选取第89-91页
        5.5.2 仿真与结果对比分析第91-96页
    5.6 本章小结第96-98页
6 车辆模拟器运动模拟联合仿真第98-108页
    6.1 引言第98页
    6.2 联合仿真系统搭建第98-101页
        6.2.1 联合仿真系统组成及原理第98-99页
        6.2.2 六自由度平台ADAMS建模第99-100页
        6.2.3 各子系统之间的联接第100-101页
    6.3 联合仿真系统应用第101-107页
        6.3.1 平台动感模拟运动可视化及监控第101-103页
        6.3.2 专项试验科目动感模拟算法参数的选择第103-107页
    6.4 本章小结第107-108页
7 总结与展望第108-111页
    7.1 总结第108-109页
    7.2 展望第109-111页
参考文献第111-122页
攻读博士学位期间发表(录用)的论文和参与的课题第122页

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