| 摘要 | 第6-10页 |
| Abstract | 第10-15页 |
| 目录 | 第16-21页 |
| 图表清单 | 第21-29页 |
| 第1章 绪论 | 第29-81页 |
| 1.1 油液混合动力车辆对变量泵/马达在极端工况的高效率要求 | 第29-46页 |
| 1.1.1 车辆油液混合动力系统的原理与发展趋势 | 第30-32页 |
| 1.1.2 油液混合动力车辆动力系统及其对泵/马达的效率要求 | 第32-33页 |
| 1.1.3 变量柱塞泵/马达的配流机构及其在低排量下的效率 | 第33-44页 |
| 1.1.4 座阀配流柱塞泵的转速限制和马达工况的缺失 | 第44-46页 |
| 1.2 数字变量的前身——对整个液压源进行数字变量的“开关液压源” | 第46-66页 |
| 1.2.1 开关液压源理论提出的背景 | 第46-48页 |
| 1.2.2 升压型开关液压源结构及工作原理 | 第48-50页 |
| 1.2.3 降压增流型开关液压源结构及工作原理 | 第50-52页 |
| 1.2.4 复合型开关液压源结构及工作原理 | 第52-54页 |
| 1.2.5 开关液压源速度控制系统的负载自动适应原理与脉频调制 | 第54-56页 |
| 1.2.6 开关液压源的变压损耗 | 第56-66页 |
| 1.3 电控数字变量与传统变量方式的对比及其面临的挑战 | 第66-80页 |
| 1.3.1 可变有效排量的液压泵/马达(VVDP/M) | 第66-71页 |
| 1.3.2 高速开关阀配流的柱塞泵/马达 | 第71-76页 |
| 1.3.3 电控数字变量柱塞泵/马达的冲击问题 | 第76-77页 |
| 1.3.4 论文研究的目标 | 第77页 |
| 1.3.5 论文的主要研究内容 | 第77-79页 |
| 1.3.6 论文研究的意义 | 第79-80页 |
| 1.4 本章小结 | 第80-81页 |
| 第2章 阀配流变量轴向柱塞马达的结构与工作原理 | 第81-103页 |
| 2.1 液压混合动力系统对阀配流变量轴向柱塞马达的要求 | 第81-83页 |
| 2.2 阀配流变量轴向柱塞马达的结构与阀配流工作原理 | 第83-85页 |
| 2.3 基于“正交偏置法”的轴向柱塞马达的阀配流变量方法 | 第85-88页 |
| 2.4 高、低压配流阀的初始状态设置 | 第88-93页 |
| 2.4.1 数字变量泵/马达配流阀的初始状态 | 第88-91页 |
| 2.4.2 变量阀配流机构中高、低压配流阀初始状态设置 | 第91-93页 |
| 2.5 阀配流变量轴向柱塞马达的建模 | 第93-96页 |
| 2.5.1 单柱塞马达建模 | 第93-94页 |
| 2.5.2 七柱塞马达数学建模 | 第94-96页 |
| 2.6 阀配流变量轴向柱塞马达的样机与实验系统 | 第96-102页 |
| 2.7 本章小结 | 第102-103页 |
| 第3章 阀配流变量轴向柱塞马达的开关变量控制机理研究 | 第103-145页 |
| 3.1 阀配流变量轴向柱塞马达对阀配流机构的要求 | 第103-112页 |
| 3.2 阀配流变量轴向柱塞马达的配流机构及其工作原理 | 第112-120页 |
| 3.3 阀配流变量轴向柱塞马达在100%变量时的输出流量与扭矩 | 第120-122页 |
| 3.3.1 单个柱塞的输出流量与扭矩 | 第120-121页 |
| 3.3.2 多柱塞马达的综合输出流量与扭矩 | 第121-122页 |
| 3.4 基于“正交偏置法”的轴向柱塞马达阀配流变量控制 | 第122-135页 |
| 3.4.1 变量驱动环位移控制先导换向阀阀口开度的机理 | 第122-127页 |
| 3.4.2 变量驱动环位移控制配流阀开关角位置的机理 | 第127-129页 |
| 3.4.2.1 吸油区高压配流阀开关角位置的控制 | 第127-129页 |
| 3.4.2.2 排油区低压配流阀开关角位置的控制 | 第129页 |
| 3.4.3 理想状态下变量驱动环位移控制马达输出扭矩的机理 | 第129-132页 |
| 3.4.4 理想状态下变量驱动环位移控制马达做功流量的计算 | 第132-135页 |
| 3.5 变量驱动环位移控制配流阀开关角位置的静特性仿真 | 第135-142页 |
| 3.5.1 单个柱塞马达工况 | 第135-137页 |
| 3.5.2 单个柱塞再生制动工况 | 第137-139页 |
| 3.5.3 七个柱塞联合仿真结果与分析 | 第139-142页 |
| 3.6 变量驱动环位移控制配流阀开关角位置静特性试验与分析 | 第142-144页 |
| 3.7 本章小结 | 第144-145页 |
| 第4章 阀配流变量轴向柱塞马达消除开关过程压力冲击的机理研究 | 第145-171页 |
| 4.1 阀配流变量轴向柱塞马达工作周期的六个阶段 | 第145-146页 |
| 4.2 高压配流阀的无冲击关闭机理 | 第146-147页 |
| 4.3 低压配流阀的无冲击开启机理 | 第147-148页 |
| 4.4 低压配流阀流动方向的无冲击切换机理 | 第148-150页 |
| 4.5 低压配流阀的无冲击关闭机理 | 第150-151页 |
| 4.6 高压配流阀的无冲击开启机理 | 第151-152页 |
| 4.7 高压配流阀流动方向的无冲击切换机理 | 第152-153页 |
| 4.8 阀孔加工误差及先导柱塞外缘磨损对开环变量的影响分析 | 第153-155页 |
| 4.9 阀配流变量轴向柱塞马达的三种极端工况控制方法 | 第155-158页 |
| 4.9.1 阀配流变量轴向柱塞马达的启动控制方法 | 第155-156页 |
| 4.9.2 阀配流变量轴向柱塞马达的制动控制方法 | 第156-157页 |
| 4.9.3 阀配流变量轴向柱塞马达的换向控制方法 | 第157-158页 |
| 4.10 阀配流变量轴向柱塞马达的起制动特性仿真 | 第158-167页 |
| 4.10.1 启动特性仿真结果与分析 | 第158-161页 |
| 4.10.2 再生制动特性仿真结果与分析 | 第161-167页 |
| 4.11 阀配流变量轴向柱塞马达的起制动特性试验结果与分析 | 第167-169页 |
| 4.12 本章小结 | 第169-171页 |
| 第5章 阀配流变量轴向柱塞马达变量偏差与降低节流损耗的机理研究 | 第171-199页 |
| 5.1 高、低压配流阀芯的结构参数及液动力分析 | 第171-179页 |
| 5.1.1 主阀芯的结构参数与数学建模 | 第171-173页 |
| 5.1.2 主阀芯的静态特性分析 | 第173-175页 |
| 5.1.2.1 主阀芯的流量特性 | 第173-174页 |
| 5.1.2.2 先导阀芯与阀体配合间隙对引起的泄漏 | 第174-175页 |
| 5.1.3 作用在主阀芯上的稳态液动力分析 | 第175-178页 |
| 5.1.4 作用在主阀芯上的瞬态液动力分析 | 第178-179页 |
| 5.2 开关过程延时引起的变量偏差 | 第179-186页 |
| 5.2.1 吸油过渡过程中柱塞产生的角位移 | 第180-182页 |
| 5.2.2 高压配流阀关闭到低压阀开启过程中柱塞产生的角位移 | 第182-183页 |
| 5.2.3 排油过渡过程中柱塞产生的角位移 | 第183-185页 |
| 5.2.4 低压配流阀关闭到高压阀开启过程中柱塞产生的角位移 | 第185-186页 |
| 5.3 开关过程延时阶段的柱塞压力变化与节流损耗 | 第186-195页 |
| 5.3.1 吸油过渡过程中柱塞的压力变化 | 第186-187页 |
| 5.3.2 排油过渡过程中柱塞的压力变化 | 第187-188页 |
| 5.3.3 单个柱塞在六个阶段的总输出扭矩 | 第188-190页 |
| 5.3.4 转速对单个柱塞在六个阶段输出扭矩的影响 | 第190-192页 |
| 5.3.5 单个柱塞在两个开关过程的总节流损耗 | 第192-195页 |
| 5.4 阀配流变量轴向柱塞马达单柱塞的动态性能仿真结果与分析 | 第195-198页 |
| 5.4.1 变量控制特性仿真结果与分析 | 第195-198页 |
| 5.5 本章小结 | 第198-199页 |
| 第6章 阀配流变量轴向柱塞马达的不稳定轴向力支撑机理 | 第199-211页 |
| 6.1 阀配流变量轴向柱塞马达的不稳定轴向力分析 | 第199-202页 |
| 6.1.1 阀配流变量轴向柱塞马达在100%变量时的轴向力分析 | 第200-201页 |
| 6.1.2 阀配流变量轴向柱塞马达在其他变量比下的轴向力分析 | 第201-202页 |
| 6.2 基于圆盘缝隙前置阻尼的中心通流式静压推力轴承原理与承载能力 | 第202-205页 |
| 6.3 前置阻尼大小与承载能力j容积损耗的关系 | 第205-207页 |
| 6.4 单个静压推力轴承试验结果与分析 | 第207-209页 |
| 6.5 本章小结 | 第209-211页 |
| 第7章 阀配流变量轴向柱塞马达的再生制动机理研究 | 第211-223页 |
| 7.1 阀配流变量轴向柱塞马达再生制动过程的配流机构工作原理 | 第211-215页 |
| 7.2 阀配流变量轴向柱塞马达再生制动过程的阀配流控制机理 | 第215-216页 |
| 7.3 阀配流变量轴向柱塞马达全再生制动过程的输出流量与扭矩 | 第216-219页 |
| 7.3.1 理想状态下的输出流量 | 第216-217页 |
| 7.3.2 非理想状态下的输出流量与扭矩 | 第217-219页 |
| 7.4 纯机液数字马达的再生制动特性仿真结果与分析 | 第219-222页 |
| 7.5 本章小结 | 第222-223页 |
| 第8章 总结与展望 | 第223-227页 |
| 8.1 全文总结 | 第223-225页 |
| 8.2 下一步的研究计划 | 第225-227页 |
| 参考文献 | 第227-237页 |
| 攻读博士学位期间主要的研究成果 | 第237-238页 |
| 致谢 | 第238页 |
