| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 字母注释表 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 引言 | 第11-13页 |
| 1.2 柴油机燃烧理论的研究进展 | 第13-18页 |
| 1.3 含氧燃料研究进展 | 第18-23页 |
| 1.4 本课题的研究意义和内容 | 第23-25页 |
| 第二章 化学动力学理论及模型 | 第25-35页 |
| 2.1 化学动力学基础理论 | 第25-28页 |
| 2.2 化学机理简化方法 | 第28-33页 |
| 2.3 本文采用的反应模型介绍 | 第33-35页 |
| 第三章 正庚烷/甲苯/环己烷三组分柴油替代混合物机理构建及验证 | 第35-51页 |
| 3.1 正庚烷/甲苯/环己烷三组分简化机理构建 | 第35-40页 |
| 3.2 简化机理验证 | 第40-47页 |
| 3.3 正庚烷/甲苯/环己烷三组分替代混合物机理验证 | 第47-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 丁醇四种同分异构体反应机理研究 | 第51-61页 |
| 4.1 四种丁醇同分异构体滞燃期分析 | 第51-52页 |
| 4.2 仲丁醇反应机理的简化及验证 | 第52-55页 |
| 4.3 异丁醇与叔丁醇反应机理的简化及验证 | 第55-58页 |
| 4.4 机理合并及验证 | 第58-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 全文总结 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-68页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |