| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究的背景 | 第10-11页 |
| ·区位资源禀赋 | 第10页 |
| ·城市空间结构和功能结构 | 第10页 |
| ·城市道路网存在结构性缺陷 | 第10-11页 |
| ·城市交通供需矛盾 | 第11页 |
| ·交通拥挤给社会造成的严重后果 | 第11页 |
| ·国内外研究概况 | 第11-14页 |
| ·问题的提出 | 第14-15页 |
| ·研究的意义 | 第15-16页 |
| ·研究的内容 | 第16-17页 |
| 第二章 拥挤收费概述 | 第17-23页 |
| ·拥挤的外部成本内部化 | 第17-19页 |
| ·拥挤收费调节交通需求的机理 | 第19-21页 |
| ·拥挤收费的社会福利最大化和公平性目标 | 第21-22页 |
| ·社会福利最大化目标 | 第21-22页 |
| ·公平性目标 | 第22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 城市道路拥挤收费的社会福利分析 | 第23-29页 |
| ·社会福利最大化的必要条件 | 第23-24页 |
| ·城市道路拥挤收费的福利分析 | 第24-27页 |
| ·基于收益再分配的帕累托改进 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 基于区域经济的城市道路拥挤收费的福利分析和公平性影响 | 第29-36页 |
| ·区域经济活动的正负外部效应 | 第29-30页 |
| ·基于区域经济的道路拥挤收费 | 第30-33页 |
| ·福利效应和公平性影响 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第五章 实施城市道路拥挤收费的政策建议 | 第36-43页 |
| ·基于区域经济的拥挤收费政策建议 | 第36-41页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·模糊聚类分析的一般步骤 | 第36-37页 |
| ·模糊聚类分析 | 第37-40页 |
| ·政策建议 | 第40-41页 |
| ·建立完善高效的公路信息平台 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 结论 | 第43-45页 |
| 参考文献 | 第45-48页 |
| 致谢 | 第48页 |