汽车数据流分析与应用研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·运用数据流技术诊断汽车故障的重要意义 | 第9-11页 |
| ·经验法诊断故障的不足 | 第9页 |
| ·故障代码功能诊断故障的不足 | 第9-10页 |
| ·数据流功能诊断汽车故障的优点及重要性 | 第10-11页 |
| ·汽车数据流的分析与应用研究的意义 | 第11页 |
| ·国内汽车维修行业对汽车数据流的应用现状分析 | 第11-13页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 第二章 数据流分析基础 | 第14-20页 |
| ·数据参数分类 | 第14页 |
| ·获得汽车数据流的方法 | 第14-16页 |
| ·电脑通信方式 | 第14-15页 |
| ·电路在线式测试方式 | 第15-16页 |
| ·数据流分析方法 | 第16-20页 |
| ·数值分析法 | 第16-17页 |
| ·时间分析法 | 第17页 |
| ·因果分析法 | 第17-18页 |
| ·关联分析法 | 第18-19页 |
| ·比较分析法 | 第19-20页 |
| 第三章 汽车数据流主要参数分析 | 第20-37页 |
| ·基本参数 | 第20-24页 |
| ·发动机转速 | 第20-21页 |
| ·发动机启动转速 | 第21页 |
| ·氧传感器工作状态 | 第21页 |
| ·开环或闭环 | 第21-22页 |
| ·发动机负荷 | 第22-23页 |
| ·冷却液温度 | 第23页 |
| ·启动时冷却液温度 | 第23-24页 |
| ·车速 | 第24页 |
| ·燃油控制参数 | 第24-26页 |
| ·喷油脉冲宽度 | 第24页 |
| ·目标空燃比 | 第24-25页 |
| ·指令燃油泵 | 第25页 |
| ·短时燃油修正 | 第25页 |
| ·长时燃油修正 | 第25页 |
| ·动力增强模式 | 第25-26页 |
| ·减少燃油模式 | 第26页 |
| ·进气状态参数 | 第26-30页 |
| ·空气流量 | 第26-27页 |
| ·大气压力 | 第27页 |
| ·进气歧管压力 | 第27-28页 |
| ·进气温度 | 第28-29页 |
| ·节气门开度 | 第29-30页 |
| ·怠速空气控制 | 第30页 |
| ·怠速控制阀设定位置 | 第30页 |
| ·怠速开关 | 第30页 |
| ·目标怠速转速 | 第30页 |
| ·供电器和点火参数 | 第30-33页 |
| ·蓄电池电压 | 第31页 |
| ·启动信号 | 第31页 |
| ·点火控制 | 第31-32页 |
| ·点火提前角 | 第32页 |
| ·爆震 | 第32页 |
| ·爆震推迟 | 第32-33页 |
| ·爆震计数 | 第33页 |
| ·电气负荷开关 | 第33页 |
| ·变速器参数 | 第33-37页 |
| ·锁止离合器指令 | 第33-34页 |
| ·制动开关 | 第34-35页 |
| ·变速器挡位 | 第35页 |
| ·换挡控制 | 第35页 |
| ·稳定状态数据 | 第35页 |
| ·自动变速器油温度 | 第35页 |
| ·速比 | 第35-36页 |
| ·压力控制电磁阀(PC)实际电流 | 第36-37页 |
| 第四章 数据流使用误区分析 | 第37-49页 |
| ·照搬维修手册上提供的结果检查 | 第37-40页 |
| ·数据流参数值在标准范围内,数据流就无作用 | 第40-41页 |
| ·无参考数据时数据流就无法分析运用 | 第41-45页 |
| ·仅按数据流数据字面含义分析数据 | 第45-46页 |
| ·不能有效的与工作原理相结合使用 | 第46-49页 |
| 第五章 数据流应用方法研究 | 第49-58页 |
| ·没有数据值超范围 | 第49页 |
| ·很多数据都超范围 | 第49-57页 |
| ·根据各数据的关联性做综合分析 | 第50-55页 |
| ·结合氧传感器数据诊断故障 | 第55-57页 |
| ·只有个别数据超范围 | 第57-58页 |
| 研究结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
