中通客车股票投资价值分析--基于财务报告分析
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 引言 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.3.3 研究的技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 相关理论与方法 | 第18-26页 |
| 2.1 相关理论 | 第18-19页 |
| 2.1.1 内在价值理论 | 第18页 |
| 2.1.2 价值投资理论 | 第18-19页 |
| 2.2 股票价值评估方法 | 第19-25页 |
| 2.2.1 相对估值法 | 第19-21页 |
| 2.2.2 剩余价值模型 | 第21-23页 |
| 2.2.3 股利贴现模型 | 第23-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 宏观经济和行业分析 | 第26-44页 |
| 3.1 宏观经济分析 | 第26-31页 |
| 3.1.1 宏观经济分析的目的及意义 | 第26-27页 |
| 3.1.2 全球宏观经济形势分析 | 第27页 |
| 3.1.3 国内宏观经济形势分析 | 第27-31页 |
| 3.2 我国客车行业分析 | 第31-42页 |
| 3.2.1 客车行业发展概况 | 第31-32页 |
| 3.2.2 我国客车行业环境分析 | 第32-35页 |
| 3.2.3 我国客车行业相关政策分析 | 第35-37页 |
| 3.2.4 我国客车市场现状 | 第37-42页 |
| 3.3 本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 公司分析 | 第44-58页 |
| 4.1 公司概况 | 第44-48页 |
| 4.1.1 公司基本情况 | 第44页 |
| 4.1.2 公司员工情况 | 第44-46页 |
| 4.1.3 公司股权结构 | 第46-48页 |
| 4.2 公司经营情况 | 第48-54页 |
| 4.2.1 分行业经营情况 | 第48-49页 |
| 4.2.2 分产品经营情况 | 第49-51页 |
| 4.2.3 分地区经营情况 | 第51-54页 |
| 4.3 公司发展前景 | 第54-56页 |
| 4.3.1 销售增长 | 第54-55页 |
| 4.3.2 新兴市场 | 第55-56页 |
| 4.3.3 技术创新 | 第56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 第5章 财务分析 | 第58-66页 |
| 5.1 财务分析的重要性 | 第58页 |
| 5.2 财务指标分析 | 第58-62页 |
| 5.2.1 总体经营情况 | 第58-59页 |
| 5.2.2 获利能力分析 | 第59-60页 |
| 5.2.3 偿债能力分析 | 第60-61页 |
| 5.2.4 经营能力分析 | 第61-62页 |
| 5.2.5 发展能力分析 | 第62页 |
| 5.3 现金流量分析 | 第62-65页 |
| 5.3.1 现金流量的结构分析 | 第62-64页 |
| 5.3.2 获取现金能力分析 | 第64-65页 |
| 5.3.3 财务弹性分析 | 第65页 |
| 5.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 第6章 估值分析 | 第66-72页 |
| 6.1 估值方法的选择 | 第66页 |
| 6.2 相对估值法 | 第66-68页 |
| 6.2.1 市盈率法 | 第66-67页 |
| 6.2.2 市净率法 | 第67-68页 |
| 6.3 剩余收益模型 | 第68-69页 |
| 6.4 股利贴现模型 | 第69-70页 |
| 6.5 实证结论 | 第70页 |
| 6.6 本章小结 | 第70-72页 |
| 第7章 结论与展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第80页 |
