某型号DCT和发动机舱冷却循系统仿真分析评研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 变速器传热研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 发动机舱热分析研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 第二章 基本理论简介 | 第15-23页 |
| 2.1 计算流体动力学(CFD)概述 | 第15页 |
| 2.2 CFD的求解过程 | 第15-19页 |
| 2.2.1 流体动力学基本方程 | 第16-18页 |
| 2.2.2 边界条件 | 第18页 |
| 2.2.3 网格划分及离散化方法 | 第18-19页 |
| 2.3 CFD软件——FLUENT简介 | 第19-20页 |
| 2.4 传热学基础 | 第20-22页 |
| 2.4.1 热传导 | 第20页 |
| 2.4.2 热对流 | 第20-21页 |
| 2.4.3 热辐射 | 第21-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 变速器热源分析与计算 | 第23-32页 |
| 3.1 变速器的热源 | 第23-24页 |
| 3.2 变速器各部分热功率损失的计算 | 第24-30页 |
| 3.2.1 齿轮功率损失 | 第24-26页 |
| 3.2.2 轴承功率损失 | 第26-27页 |
| 3.2.3 搅油功率损失 | 第27-28页 |
| 3.2.4 离合器功率损失 | 第28-29页 |
| 3.2.5 油泵功率损失 | 第29-30页 |
| 3.3 箱体导热及传热 | 第30-31页 |
| 3.3.1 壳体导热系数 | 第30页 |
| 3.3.2 壳体的传热系数 | 第30-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 变速器温度场模拟仿真 | 第32-43页 |
| 4.1 变速器模型建立 | 第32-34页 |
| 4.1.1 变速器整体模型 | 第32-33页 |
| 4.1.2 变速器壳体的简化 | 第33页 |
| 4.1.3 内部结构的简化 | 第33页 |
| 4.1.4 网格划分 | 第33-34页 |
| 4.2 模型选择与边界条件定义 | 第34-37页 |
| 4.2.1 多相流模型 | 第34-35页 |
| 4.2.2 边界条件的加载 | 第35-37页 |
| 4.3 结果分析 | 第37-42页 |
| 4.3.1 高速工况结果分析 | 第37-39页 |
| 4.3.2 一挡低速爬坡工况结果分析 | 第39-42页 |
| 4.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 冷却系统一维仿真分析 | 第43-60页 |
| 5.1 Flowmaster简介 | 第43-44页 |
| 5.2 发动机冷却系统简介 | 第44-46页 |
| 5.2.1 发动机冷却系统功能 | 第44页 |
| 5.2.2 发动机冷却系统分类 | 第44-45页 |
| 5.2.3 冷却系统零介绍 | 第45-46页 |
| 5.3 冷却系统计算模型 | 第46-52页 |
| 5.3.1 模型说明 | 第47页 |
| 5.3.2 边界条件 | 第47-52页 |
| 5.4 仿真结果分析及评价 | 第52-59页 |
| 5.4.1 高速工况结果分析及评价 | 第52-56页 |
| 5.4.2 一挡低速爬坡工况结果分析及评价 | 第56-59页 |
| 5.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 总结与展望 | 第60-62页 |
| 研究过程 | 第60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 不足与展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 附件 | 第67页 |
