| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方法及技术路线图 | 第14-15页 |
| 第2章 相关理论研究综述 | 第15-30页 |
| 2.1 品牌概述 | 第15-18页 |
| 2.1.1 品牌及自主品牌的定义 | 第15-16页 |
| 2.1.2 品牌的构成要素 | 第16-17页 |
| 2.1.3 品牌的功能 | 第17-18页 |
| 2.2 品牌战略概述 | 第18-30页 |
| 2.2.1 品牌核心价值 | 第18-19页 |
| 2.2.2 品牌识别 | 第19-22页 |
| 2.2.3 品牌化战略与品牌架构 | 第22-24页 |
| 2.2.4 品牌传播 | 第24-27页 |
| 2.2.5 品牌价值 | 第27-30页 |
| 第3章 国外先进汽车制造企业品牌战略分析 | 第30-47页 |
| 3.1 丰田汽车公司品牌战略分析 | 第30-40页 |
| 3.1.1 丰田汽车公司简介 | 第30-31页 |
| 3.1.2 丰田汽车公司品牌核心价值 | 第31-32页 |
| 3.1.3 丰田汽车公司品牌识别系统 | 第32-35页 |
| 3.1.4 丰田汽车公司品牌化战略及品牌架构 | 第35-37页 |
| 3.1.5 丰田汽车公司品牌传播 | 第37-39页 |
| 3.1.6 丰田汽车品牌价值 | 第39-40页 |
| 3.2 福特汽车公司品牌战略分析 | 第40-47页 |
| 3.2.1 福特汽车公司简介 | 第40-41页 |
| 3.2.2 福特汽车公司品牌核心价值 | 第41页 |
| 3.2.3 福特汽车公司品牌识别系统 | 第41-43页 |
| 3.2.4 福特汽车公司品牌化战略和品牌架构 | 第43-44页 |
| 3.2.5 福特汽车公司品牌传播 | 第44-45页 |
| 3.2.6 福特汽车品牌价值 | 第45-47页 |
| 第4章 我国汽车制造企业自主产品品牌战略分析 | 第47-61页 |
| 4.1 奇瑞汽车公司品牌战略分析 | 第47-52页 |
| 4.1.1 奇瑞汽车公司简介 | 第47-48页 |
| 4.1.2 奇瑞汽车公司品牌核心价值 | 第48页 |
| 4.1.3 奇瑞汽车公司品牌识别系统 | 第48-49页 |
| 4.1.4 奇瑞汽车公司品牌化战略和品牌架构 | 第49-51页 |
| 4.1.5 奇瑞汽车公司品牌传播 | 第51-52页 |
| 4.1.6 奇瑞汽车品牌价值 | 第52页 |
| 4.2 比亚迪汽车公司品牌战略分析 | 第52-58页 |
| 4.2.1 比亚迪汽车公司简介 | 第52-53页 |
| 4.2.2 比亚迪汽车公司品牌核心价值 | 第53-54页 |
| 4.2.3 比亚迪汽车公司品牌识别系统 | 第54-55页 |
| 4.2.4 比亚迪汽车公司品牌化战略和品牌架构 | 第55-56页 |
| 4.2.5 比亚迪汽车公司品牌传播 | 第56-57页 |
| 4.2.6 比亚迪汽车品牌价值 | 第57-58页 |
| 4.3 我国自主品牌汽车品牌价值分析 | 第58-60页 |
| 4.4 丰田、福特、奇瑞及比亚迪汽车公司品牌战略对比 | 第60-61页 |
| 第5章 我国汽车制造企业自主产品品牌战略制定 | 第61-69页 |
| 5.1 我国汽车制造企业自主产品品牌核心价值确定 | 第61-62页 |
| 5.2 我国汽车制造企业自主产品品牌识别系统规划 | 第62-63页 |
| 5.3 我国汽车制造企业自主产品品牌架构规划 | 第63-65页 |
| 5.4 我国汽车制造企业自主产品品牌传播 | 第65-67页 |
| 5.5 我国汽车制造企业自主产品品牌价值提升 | 第67-69页 |
| 第6章 论文结论 | 第69-70页 |
| 6.1 论文的贡献 | 第69页 |
| 6.2 论文的局限性 | 第69页 |
| 6.3 研究展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 附表 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |