摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-8页 |
目录 | 第9-12页 |
第1章 绪论 | 第12-21页 |
1.1 选题背景及研究意义 | 第12-13页 |
1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
1.2.1 国内研究现状 | 第13-16页 |
1.2.2 国外研究现状 | 第16-17页 |
1.2.3 研究特点分析 | 第17页 |
1.3 研究目标、内容及方法 | 第17-21页 |
1.3.1 研究目标 | 第17-18页 |
1.3.2 主要研究内容 | 第18页 |
1.3.3 研究方法和技术路线 | 第18-21页 |
第2章 双洞穿越高陡边坡工程条件分析 | 第21-26页 |
2.1 工程条件分析 | 第21-24页 |
2.1.1 隧道条件分析 | 第21-22页 |
2.1.2 边坡及山体条件分析 | 第22-23页 |
2.1.3 隧道与边坡的相互影响分析 | 第23-24页 |
2.2 地质条件分析 | 第24页 |
2.2.1 地质构造 | 第24页 |
2.2.2 水文地质条件 | 第24页 |
2.3 工程施工方法及对边坡安全的可能影响 | 第24-25页 |
2.4 本章小结 | 第25-26页 |
第3章 双洞隧道下穿对高陡边坡稳定性的影响分析 | 第26-35页 |
3.1 边坡稳定性理论分析 | 第26-27页 |
3.1.1 边坡稳定性理论简述 | 第26页 |
3.1.2 针对卡扬边坡的理论分析及计算 | 第26-27页 |
3.2 数值模拟简介 | 第27-28页 |
3.2.1 有限元介绍 | 第27-28页 |
3.2.2 有限元强度折减法 | 第28页 |
3.3 边坡稳定性数值分析 | 第28-34页 |
3.3.1 边坡数值计算模型及参数选取 | 第28-29页 |
3.3.2 隧道开挖前边坡稳定性分析 | 第29-31页 |
3.3.3 隧道开挖后的稳定性分析 | 第31-34页 |
3.4 本章小结 | 第34-35页 |
第4章 双洞隧道穿越边坡抗滑桩加固及其效果分析 | 第35-46页 |
4.1 边坡抗滑桩加固理论 | 第35-37页 |
4.1.1 抗滑桩的特点 | 第35-36页 |
4.1.2 抗滑桩的力学性能 | 第36-37页 |
4.2 卡杨交通隧道双洞穿越边坡抗滑桩加固方案及参数 | 第37-38页 |
4.3 抗滑桩加固数值模拟及其结果分析 | 第38-44页 |
4.3.1 滑体中下部设中长桩(工况1) | 第38-40页 |
4.3.2 滑体中部设中长桩(工况2) | 第40-42页 |
4.3.3 滑体中下部设长桩(工况3) | 第42-44页 |
4.3.4 抗滑桩加固方案综合分析 | 第44页 |
4.4 本章小结 | 第44-46页 |
第5章 双洞隧道穿越边坡锚索加固及其效果分析 | 第46-57页 |
5.1 边坡锚索加固理论 | 第46-47页 |
5.1.1 锚索加固设计原则与思路 | 第46-47页 |
5.1.2 锚索的配置原则 | 第47页 |
5.1.3 相邻结构物的影响 | 第47页 |
5.1.4 锚索的倾角 | 第47页 |
5.1.5 锚索的间距 | 第47页 |
5.2 卡杨交通隧道双洞穿越边坡锚索加固方案及参数 | 第47-48页 |
5.3 锚索加固数值模拟及其结果分析 | 第48-55页 |
5.3.1 正常截面小间距锚索(工况1) | 第48-50页 |
5.3.2 正常截面大间距锚索(工况2) | 第50-53页 |
5.3.3 大截面小间距锚索(工况3) | 第53-55页 |
5.3.4 锚索加固方案综合分析 | 第55页 |
5.4 本章小结 | 第55-57页 |
第6章 双洞隧道穿越边坡锚索抗滑桩加固及其效果分析 | 第57-68页 |
6.1 边坡锚索抗滑桩加固理论 | 第57-58页 |
6.1.1 锚索抗滑桩的特点 | 第57页 |
6.1.2 锚索抗滑桩的设计原则 | 第57-58页 |
6.2 锚索与抗滑桩联合加固方案及参数 | 第58-59页 |
6.3 联合加固数值模拟及其结果分析 | 第59-66页 |
6.3.1 滑体中下部设锚索抗滑桩(工况1) | 第59-61页 |
6.3.2 滑体中部设锚索抗滑桩(工况2) | 第61-64页 |
6.3.3 滑体中下部设锚索抗滑短桩(工况3) | 第64-66页 |
6.3.4 锚索抗滑桩加固方案综合分析 | 第66页 |
6.4 本章小结 | 第66-68页 |
结论及展望 | 第68-70页 |
致谢 | 第70-71页 |
参考文献 | 第71-74页 |
攻读硕士学位期间参加科研工作与发表论文 | 第74页 |