| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-9页 |
| ABSTRACT | 第9-12页 |
| 1 引言 | 第18-32页 |
| 1.1 研究背景 | 第18-23页 |
| 1.1.1 我国交通运输进入运输化发展新阶段 | 第18-19页 |
| 1.1.2 新型城镇化和乡村振兴战略深入实施 | 第19-21页 |
| 1.1.3 交通运输供给侧结构性改革不断深化 | 第21-22页 |
| 1.1.4 世界各国对公民基本交通权日益关注 | 第22-23页 |
| 1.2 研究对象及问题提出 | 第23-27页 |
| 1.2.1 研究对象 | 第23-24页 |
| 1.2.2 研究范围 | 第24-25页 |
| 1.2.3 问题提出 | 第25-27页 |
| 1.3 研究意义 | 第27-28页 |
| 1.3.1 理论意义 | 第27页 |
| 1.3.2 现实意义 | 第27-28页 |
| 1.4 逻辑结构与研究方法 | 第28-32页 |
| 1.4.1 逻辑结构 | 第28-29页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第29-32页 |
| 2 理论基础与相关研究述评 | 第32-52页 |
| 2.1 概念界定 | 第32-33页 |
| 2.1.1 公共物品与公共服务 | 第32页 |
| 2.1.2 普遍服务与基本公共服务 | 第32-33页 |
| 2.1.3 交通与运输 | 第33页 |
| 2.2 治理理论 | 第33-36页 |
| 2.2.1 治理的概念 | 第33-34页 |
| 2.2.2 治理理论的主要内容 | 第34-35页 |
| 2.2.3 治理理论在我国的适用性 | 第35-36页 |
| 2.3 公共选择理论 | 第36-38页 |
| 2.3.1 公共选择的概念 | 第36页 |
| 2.3.2 公共选择理论的主要内容 | 第36-37页 |
| 2.3.3 公共选择理论在我国的适用性 | 第37-38页 |
| 2.4 利益相关者理论 | 第38-40页 |
| 2.4.1 利益相关者的概念 | 第38-39页 |
| 2.4.2 利益相关者理论的主要内容 | 第39-40页 |
| 2.4.3 利益相关者理论在我国的适用性 | 第40页 |
| 2.5 政府与市场关系的相关研究 | 第40-44页 |
| 2.5.1 政府与市场的概念 | 第40-41页 |
| 2.5.2 西方经济学视角下的政府与市场关系 | 第41-42页 |
| 2.5.3 我国对政府与市场关系的认识与实践 | 第42-44页 |
| 2.6 农村客运服务相关文献综述 | 第44-50页 |
| 2.6.1 国外相关研究 | 第44-46页 |
| 2.6.2 国内相关研究 | 第46-50页 |
| 2.6.3 简要述评 | 第50页 |
| 2.7 本章小结 | 第50-52页 |
| 3 我国农村客运服务供给现状与存在问题 | 第52-68页 |
| 3.1 我国农村客运服务的发展历程 | 第52-55页 |
| 3.1.1 计划供给阶段(1949年—1978年) | 第52-53页 |
| 3.1.2 放开供给阶段(1979年—2002年) | 第53-54页 |
| 3.1.3 规范供给阶段(2003年—2012年) | 第54-55页 |
| 3.1.4 优化供给阶段(2013年—) | 第55页 |
| 3.2 我国农村客运服务的现状分析 | 第55-62页 |
| 3.2.1 农村公路 | 第56-57页 |
| 3.2.2 站场设施 | 第57-58页 |
| 3.2.3 运输工具 | 第58-59页 |
| 3.2.4 运输班线 | 第59-61页 |
| 3.2.5 运营模式 | 第61-62页 |
| 3.3 我国农村客运服务的需求特性 | 第62-64页 |
| 3.3.1 基本特性 | 第62-63页 |
| 3.3.2 变化趋势 | 第63-64页 |
| 3.4 我国农村客运服务的主要问题 | 第64-66页 |
| 3.4.1 现实问题 | 第64-65页 |
| 3.4.2 理论问题 | 第65-66页 |
| 3.5 本章小结 | 第66-68页 |
| 4 农村客运服务供给机制的理论分析 | 第68-86页 |
| 4.1 农村客运服务供给的决定机制 | 第68-74页 |
| 4.1.1 利益相关方的权力内涵分析 | 第68-70页 |
| 4.1.2 利益相关方的权力均衡分析 | 第70-74页 |
| 4.2 农村客运服务的交通权属性 | 第74-78页 |
| 4.2.1 公民的基本交通权 | 第74-76页 |
| 4.2.2 农村客运服务交通权属性的本质特征 | 第76-77页 |
| 4.2.3 农村客运服务交通权属性的外部特征 | 第77-78页 |
| 4.3 农村客运服务供给中的政府“元治理” | 第78-81页 |
| 4.3.1 政府的“元治理”地位 | 第79页 |
| 4.3.2 政府在农村客运服务供给中的主要职责 | 第79-81页 |
| 4.4 农村客运服务供给的时空匹配 | 第81-84页 |
| 4.4.1 农村客运服务产品的完整性 | 第82页 |
| 4.4.2 农村客运服务产品的时空匹配 | 第82-84页 |
| 4.5 本章小结 | 第84-86页 |
| 5 农村客运服务供给行为的博弈分析 | 第86-110页 |
| 5.1 农村客运服务参与人之间博弈的模型选择 | 第86-89页 |
| 5.1.1 演化博弈理论基础 | 第86-87页 |
| 5.1.2 参与人的行为假设 | 第87-88页 |
| 5.1.3 参与人的行为分析 | 第88-89页 |
| 5.2 农村客运服务演化博弈模型构建与求解 | 第89-106页 |
| 5.2.1 演化博弈模型一般表达式和数学求解 | 第89-92页 |
| 5.2.2 农村客运服务演化博弈模型参数设置 | 第92-94页 |
| 5.2.3 政府追求社会福利情景下的求解 | 第94-99页 |
| 5.2.4 政府追求自身利益情景下的求解 | 第99-103页 |
| 5.2.5 政府追求双重目标情景下的求解 | 第103-106页 |
| 5.3 农村客运服务演化博弈模型结论解析 | 第106-108页 |
| 5.3.1 主要结论 | 第106-107页 |
| 5.3.2 指导意义 | 第107-108页 |
| 5.3.3 政策建议 | 第108页 |
| 5.4 本章小结 | 第108-110页 |
| 6 农村客运服务供给方式适应性分析 | 第110-132页 |
| 6.1 公共服务的供给 | 第110-118页 |
| 6.1.1 公共服务的提供与生产 | 第110-112页 |
| 6.1.2 公共服务的市场化 | 第112页 |
| 6.1.3 我国公共服务的生产者 | 第112-115页 |
| 6.1.4 我国公共服务的主要供给方式 | 第115-117页 |
| 6.1.5 我国农村客运服务的供给方式谱系 | 第117-118页 |
| 6.2 农村客运服务供给方式的特征分析 | 第118-121页 |
| 6.2.1 技术经济层面特征分析 | 第118-119页 |
| 6.2.2 政府层面特征分析 | 第119-120页 |
| 6.2.3 市场层面特征分析 | 第120页 |
| 6.2.4 社会层面特征分析 | 第120-121页 |
| 6.3 农村客运服务供给方式的适应性测度 | 第121-130页 |
| 6.3.1 适应性测度的方法设计 | 第121-122页 |
| 6.3.2 适应性测度的参数确定 | 第122-125页 |
| 6.3.3 适应性测度的实证研究 | 第125-130页 |
| 6.3.4 实证分析结果对比分析 | 第130页 |
| 6.4 本章小结 | 第130-132页 |
| 7 改善农村客运服务供给质量的实现路径 | 第132-162页 |
| 7.1 影响农村客运服务满意度的关键因素识别 | 第132-144页 |
| 7.1.1 关键因素识别方法设计 | 第132-135页 |
| 7.1.2 关键因素识别实证研究 | 第135-143页 |
| 7.1.3 提高农村客运服务满意度的政策建议 | 第143-144页 |
| 7.2 需求响应式农村客运服务的发展 | 第144-154页 |
| 7.2.1 需求响应式交通服务的内涵和类型 | 第144-146页 |
| 7.2.2 国外需求响应式交通服务的发展情况 | 第146-152页 |
| 7.2.3 我国发展需求响应式农村客运服务的必要性 | 第152-153页 |
| 7.2.4 推进需求响应式农村客运服务发展的政策建议 | 第153-154页 |
| 7.3 凭单制在农村客运服务中的应用 | 第154-161页 |
| 7.3.1 凭单制的基本特点与运作模式 | 第154-156页 |
| 7.3.2 国内外凭单制的应用 | 第156-158页 |
| 7.3.3 凭单制应用于农村客运服务的制度设计 | 第158-160页 |
| 7.3.4 促进凭单制在农村客运服务中应用的政策建议 | 第160-161页 |
| 7.4 本章小结 | 第161-162页 |
| 8 结论及有待进一步研究的问题 | 第162-168页 |
| 8.1 完成的主要工作与结论 | 第162-164页 |
| 8.1.1 完成的主要工作 | 第162-163页 |
| 8.1.2 理论研究的主要结论 | 第163页 |
| 8.1.3 实证研究的主要建议 | 第163-164页 |
| 8.2 本文的创新之处 | 第164-165页 |
| 8.3 有待进一步研究的问题 | 第165-168页 |
| 参考文献 | 第168-175页 |
| 附录A | 第175-177页 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第177-179页 |
| 学位论文数据集 | 第179页 |
