| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 论文主要研究目标、研究内容及技术线路 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第17页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第18-19页 |
| 第2章 影响阔大货物装载加固因素分析 | 第19-35页 |
| 2.1 铁路阔大货物基本参数 | 第19-20页 |
| 2.1.1 货物的重量 | 第19页 |
| 2.1.2 货物外形尺寸 | 第19-20页 |
| 2.2 阔大货物装载影响因素 | 第20-30页 |
| 2.2.1 承运车辆 | 第21-24页 |
| 2.2.2 装载方式 | 第24-25页 |
| 2.2.3 货物重心偏移 | 第25-26页 |
| 2.2.4 垫物高度 | 第26-27页 |
| 2.2.5 重车重心高度 | 第27-28页 |
| 2.2.6 突出端长度 | 第28页 |
| 2.2.7 集重程度 | 第28-29页 |
| 2.2.8 超限程度 | 第29-30页 |
| 2.3 阔大货物加固方案影响因素 | 第30-34页 |
| 2.3.1 货物受力分析 | 第30-32页 |
| 2.3.2 货物稳定性分析 | 第32-34页 |
| 2.3.3 加固材料分析 | 第34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 阔大货物装载加固成本分析 | 第35-44页 |
| 3.1 阔大货物装载加固运输成本计算意义 | 第35-36页 |
| 3.2 阔大货物装载加固成本分析 | 第36-43页 |
| 3.2.1 直接成本 | 第37页 |
| 3.2.2 间接成本 | 第37-41页 |
| 3.2.3 其他因素成本 | 第41-43页 |
| 3.3 阔大货物装载加固成本与运输成本区别 | 第43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 阔大货物装载加固方案模型分析 | 第44-54页 |
| 4.1 货物装载方案数学模型 | 第44-49页 |
| 4.1.1 装载方案模型及参数说明 | 第44-46页 |
| 4.1.2 模型描述 | 第46页 |
| 4.1.3 阔大货物装载方案优化流程 | 第46-49页 |
| 4.2 货物加固方案数学模型 | 第49-52页 |
| 4.2.1 加固模型定义及参数说明 | 第50页 |
| 4.2.2 模型描述 | 第50页 |
| 4.2.3 加固方案的算法流程 | 第50-52页 |
| 4.3 装载加固方案可靠性定义 | 第52-53页 |
| 4.3.1 可靠性定义 | 第52-53页 |
| 4.3.2 货物装载加固方案可靠度定义 | 第53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 基于可靠度的铁路阔大货物装载加固方案成本优化 | 第54-69页 |
| 5.1 铁路阔大货物装载加固方案可靠度分析 | 第54-60页 |
| 5.1.1 装载加固方案可靠度定义及参数说明 | 第54-55页 |
| 5.1.2 装载加固方案可靠度分析 | 第55-56页 |
| 5.1.3 基于可靠度分析的装载加固方案比选算法 | 第56-57页 |
| 5.1.4 可靠度因素标准化处理 | 第57-60页 |
| 5.2 基于可靠度的阔大货物装载加固方案成本模型及算法 | 第60-63页 |
| 5.2.1 模型建立基本思路 | 第60页 |
| 5.2.2 目标函数 | 第60-61页 |
| 5.2.3 约束条件 | 第61-62页 |
| 5.2.4 模型建立 | 第62-63页 |
| 5.2.5 模型求解基本思路 | 第63页 |
| 5.3 实例分析 | 第63-68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读硕士学位期间的论文及科研成果 | 第77页 |