基于压差原理的飞机发动机舱灭火剂浓度测量技术研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第14-30页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-15页 |
| 1.2 常用气体浓度测量方法 | 第15-20页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第20-26页 |
| 1.4 研究目标及技术路线 | 第26-27页 |
| 1.5 论文章节安排 | 第27-30页 |
| 第二章 实验平台 | 第30-44页 |
| 2.1 实验测试系统 | 第30-39页 |
| 2.1.1 标准配气系统 | 第31-33页 |
| 2.1.2 恒温控制系统 | 第33-36页 |
| 2.1.3 湿度调节系统 | 第36-37页 |
| 2.1.4 气体快速切换系统 | 第37-39页 |
| 2.2 数据采集及控制系统 | 第39-42页 |
| 2.2.1 采集控制硬件设备 | 第39-41页 |
| 2.2.2 采集控制软件 | 第41-42页 |
| 2.3 本章小结 | 第42-44页 |
| 第三章 压差法浓度测量机理及其理论分析 | 第44-62页 |
| 3.1 基于压差法的浓度测量理论 | 第44-48页 |
| 3.2 参数影响分析 | 第48-60页 |
| 3.2.1 温度参数 | 第49-51页 |
| 3.2.2 气体参数 | 第51-57页 |
| 3.2.3 几何参数 | 第57-60页 |
| 3.3 压差法浓度测量设备研发思路 | 第60-61页 |
| 3.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第四章 压差法浓度测量设备研制及其传感特性分析 | 第62-76页 |
| 4.1 实验概况 | 第62-63页 |
| 4.2 压差法浓度测量设备设计 | 第63-64页 |
| 4.2.1 系统组成 | 第63页 |
| 4.2.2 传感元件结构设计 | 第63-64页 |
| 4.3 浓度测量流程 | 第64-66页 |
| 4.4 压差法浓度测量设备传感特性分析 | 第66-72页 |
| 4.4.1 精度分析 | 第66-70页 |
| 4.4.2 灵敏度分析 | 第70-71页 |
| 4.4.3 响应/恢复时间分析 | 第71-72页 |
| 4.5 不同气体响应 | 第72-74页 |
| 4.6 本章小结 | 第74-76页 |
| 第五章 浓度测量过程中重要影响因素研究 | 第76-94页 |
| 5.1 实验概况 | 第76-77页 |
| 5.2 设备几何尺寸 | 第77-86页 |
| 5.2.1 流动方程 | 第77-80页 |
| 5.2.2 同一几何尺寸下的浓度切换 | 第80-82页 |
| 5.2.3 限流结构尺寸 | 第82-84页 |
| 5.2.4 采样管尺寸 | 第84-86页 |
| 5.3 环境因素 | 第86-93页 |
| 5.3.1 温度 | 第86-89页 |
| 5.3.2 湿度 | 第89-93页 |
| 5.4 本章小结 | 第93-94页 |
| 第六章 结论与展望 | 第94-96页 |
| 6.1 结论 | 第94-95页 |
| 6.2 本文创新点 | 第95页 |
| 6.3 研究展望 | 第95-96页 |
| 附表 | 第96-98页 |
| 参考文献 | 第98-104页 |
| 致谢 | 第104-106页 |
| 在读期间发表学术论文与取得的其他成果 | 第106页 |
