| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第13-29页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第13-18页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第18-26页 |
| 1.2.1 道路运输危险货物事故特征与机理 | 第18-20页 |
| 1.2.2 罐式车辆道路运输危险货物风险评价 | 第20-22页 |
| 1.2.3 毒性气体泄漏大气扩散模型及应急疏散 | 第22-25页 |
| 1.2.4 研究中存在的问题 | 第25-26页 |
| 1.3 本文研究内容及技术路线 | 第26-29页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第26-27页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第27-29页 |
| 第二章 罐式车辆道路运输危险货物事故特征与机理 | 第29-54页 |
| 2.1 罐式车辆道路运输危险货物事故定义及分类 | 第29-31页 |
| 2.1.1 事故定义 | 第29页 |
| 2.1.2 事故分类 | 第29-31页 |
| 2.2 我国罐式车辆道路运输危险货物事故特征分析 | 第31-47页 |
| 2.2.1 事故统计及数据有效性 | 第31-32页 |
| 2.2.2 事故总体特征 | 第32-33页 |
| 2.2.3 事故时间与主要致因分布 | 第33-36页 |
| 2.2.4 道路等级与事故路段分布 | 第36-37页 |
| 2.2.5 事故类型与道路等级分布 | 第37-41页 |
| 2.2.6 事故类型与泄漏概率分布 | 第41-44页 |
| 2.2.7 道路等级与泄漏概率分布 | 第44-45页 |
| 2.2.8 事故后果与货物种类分布 | 第45-47页 |
| 2.3 罐式车辆道路运输危险货物事故机理 | 第47-49页 |
| 2.4 罐式车辆道路运输危险货物系统安全可靠性分析 | 第49-53页 |
| 2.4.1 罐式车辆道路运输危险货物系统特征 | 第49-50页 |
| 2.4.2 基于改进GRA方法的罐式车辆道路运输危险货物系统安全可靠性 | 第50-53页 |
| 2.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第三章 罐式车辆道路运输毒性气体泄漏风险评价 | 第54-87页 |
| 3.1 罐式车辆道路运输毒性气体泄漏风险定义 | 第54-55页 |
| 3.2 罐式车辆道路运输毒性气体泄漏风险评价原则 | 第55页 |
| 3.3 罐式车辆道路运输毒性气体泄漏风险评价流程 | 第55-57页 |
| 3.4 罐式车辆道路运输危险货物泄漏事故概率分析 | 第57-77页 |
| 3.4.1 基本交通事故率 | 第58-63页 |
| 3.4.2 交通事故率修正 | 第63-70页 |
| 3.4.3 非交通事故率 | 第70-71页 |
| 3.4.4 非交通事故率修正 | 第71-72页 |
| 3.4.5 企业安全管理修正因子 | 第72-76页 |
| 3.4.6 罐式车辆道路运输危险货物泄漏事故概率计算模型 | 第76-77页 |
| 3.5 罐式车辆道路运输毒性气体泄漏事故后果分析 | 第77-80页 |
| 3.5.1 路段人口密度 | 第77-78页 |
| 3.5.2 路段环境影敏感度 | 第78-80页 |
| 3.6 罐式车辆道路运输毒性气体泄漏风险评价模型 | 第80-86页 |
| 3.6.1 社会风险评价模型 | 第80-84页 |
| 3.6.2 个人风险评价模型 | 第84-86页 |
| 3.7 本章小结 | 第86-87页 |
| 第四章 罐式车辆道路运输毒性气体泄漏扩散模型 | 第87-101页 |
| 4.1 罐式车辆道路运输毒性气体泄漏事故类型 | 第87-89页 |
| 4.2 罐式车辆道路运输毒性气体泄漏扩散模型 | 第89-99页 |
| 4.2.1 大气平流扩散方程 | 第89-91页 |
| 4.2.2 方程简化 | 第91-93页 |
| 4.2.3 参数u和K_y、K_z的确定 | 第93-94页 |
| 4.2.4 方程的边界条件 | 第94-95页 |
| 4.2.5 扩散参数选取 | 第95-99页 |
| 4.3 罐式车辆道路运输毒性气体泄漏扩散模型与高斯模式对比 | 第99-100页 |
| 4.4 本章小结 | 第100-101页 |
| 第五章 典型泄漏事故场景数值模拟 | 第101-117页 |
| 5.1 数值模拟软件COMSOL MULTIPHYSICS | 第101-102页 |
| 5.2 模型建立 | 第102-103页 |
| 5.3 固定点源连续泄漏数值模拟 | 第103-108页 |
| 5.3.1 计算参数 | 第104页 |
| 5.3.2 数值模拟 | 第104-108页 |
| 5.4 固定点源瞬时泄漏数值模拟 | 第108-112页 |
| 5.4.1 计算参数 | 第109页 |
| 5.4.2 数值模拟 | 第109-112页 |
| 5.5 移动点源连续泄漏数值模拟 | 第112-116页 |
| 5.5.1 计算参数 | 第113页 |
| 5.5.2 数值模拟 | 第113-116页 |
| 5.6 本章小结 | 第116-117页 |
| 第六章 实例应用 | 第117-132页 |
| 6.1 实例基本情况 | 第117-120页 |
| 6.1.1 陕西省公路运输现状及道路运输危险货物行业现状 | 第117页 |
| 6.1.2 所选运输企业概况 | 第117-118页 |
| 6.1.3 所选路段概况 | 第118-120页 |
| 6.1.4 所选路段气象条件概况 | 第120页 |
| 6.2 路段风险分析 | 第120-127页 |
| 6.2.1 路段基本泄漏事故概率 | 第120页 |
| 6.2.2 路段泄漏事故概率 | 第120-121页 |
| 6.2.3 路段人口密度 | 第121-122页 |
| 6.2.4 路段环境敏感度 | 第122页 |
| 6.2.5 路段社会风险分析 | 第122-123页 |
| 6.2.6 路段个人风险分析 | 第123-127页 |
| 6.3 路段泄漏事故预警与救援 | 第127-132页 |
| 6.3.1 事故场景设定 | 第127-128页 |
| 6.3.2 事故预警与救援范围 | 第128-130页 |
| 6.3.3 事故救援与疏散策略 | 第130-132页 |
| 结论与展望 | 第132-135页 |
| 主要结论与研究成果 | 第132-133页 |
| 主要创新点 | 第133-134页 |
| 研究展望 | 第134-135页 |
| 参考文献 | 第135-145页 |
| 附录 | 第145-151页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第151-152页 |
| 致谢 | 第152页 |
