| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-19页 |
| 1.2.1 重交通轴载换算 | 第13-15页 |
| 1.2.2 重交通沥青路面典型结构 | 第15-18页 |
| 1.2.3 全寿命设计方法 | 第18-19页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第19-20页 |
| 1.4 研究技术路线 | 第20-21页 |
| 第二章 西铜公路交通及使用现状调查分析 | 第21-40页 |
| 2.1 交通状况调查 | 第21-28页 |
| 2.1.1 交通分布及特点 | 第21-25页 |
| 2.1.2 重交通的界定 | 第25-28页 |
| 2.2 湿陷性黄土地区路面工作环境 | 第28-32页 |
| 2.2.1 气候环境特点 | 第28-31页 |
| 2.2.2 湿陷性黄土地基特点及处理 | 第31-32页 |
| 2.3 西铜公路沥青路面病害及成因分析 | 第32-38页 |
| 2.3.1 重交通作用下沥青路面主要病害 | 第33-36页 |
| 2.3.2 重交通对路面病害发展的影响 | 第36-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 第三章 西-铜高速重交通沥青路面标准轴载确定及设计参数研究 | 第40-57页 |
| 3.1 湿陷性黄土地区重交通轴载换算 | 第40-46页 |
| 3.1.1 重交通标准轴载的确定 | 第40-42页 |
| 3.1.2 轴载换算原则 | 第42-43页 |
| 3.1.3 轴载换算方法 | 第43-46页 |
| 3.2 西-铜高速重交通加载方式 | 第46-49页 |
| 3.2.1 西-铜高速交通工况分析 | 第46-47页 |
| 3.2.2 荷载作用图示 | 第47-48页 |
| 3.2.3 平均接地压力 | 第48-49页 |
| 3.2.4 荷载加载方式的确定 | 第49页 |
| 3.3 湿陷性黄土地区沥青路面材料设计参数研究 | 第49-56页 |
| 3.3.1 各结构层材料抗压回弹模量 | 第49-51页 |
| 3.3.2 等效土基回弹模量 | 第51-55页 |
| 3.3.3 劈裂强度及泊松比 | 第55-56页 |
| 3.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 西-铜高速重交通沥青路面结构力学响应分析 | 第57-81页 |
| 4.1 有限元计算方法及软件（ANSYS）简介 | 第57-58页 |
| 4.2 西-铜高速重交通沥青路面计算模型建立 | 第58-60页 |
| 4.2.1 西-铜高速路面结构 | 第58-59页 |
| 4.2.2 路面结构静力学模型的建立 | 第59-60页 |
| 4.3 重载条件下沥青路面结构静力学响应 | 第60-68页 |
| 4.3.1 上面层层底最大拉应变及下面层层底最大拉应变 | 第60-63页 |
| 4.3.2 面层最大剪应力及基层层底最大拉应力 | 第63-65页 |
| 4.3.3 土基顶面最大压应变及路表最大弯沉 | 第65-68页 |
| 4.4 重载作用下面层厚度对沥青路面结构静力学响应的影响 | 第68-77页 |
| 4.4.1 面层厚度对下面层层底最大拉应变的影响 | 第69-70页 |
| 4.4.2 面层厚度对面层最大剪应力的影响 | 第70-72页 |
| 4.4.3 面层厚度对基层层底最大拉应力的影响 | 第72-73页 |
| 4.4.4 面层厚度对上面层层底拉应变的影响 | 第73-74页 |
| 4.4.5 面层厚度对土基顶面最大压应变的影响 | 第74-75页 |
| 4.4.6 面层厚度对路表最大弯沉的影响 | 第75-77页 |
| 4.5 动载车速对重交通沥青路面结构力学响应的影响 | 第77-79页 |
| 4.5.1 结构动力学模型的建立 | 第77页 |
| 4.5.2 动力学结构力学响应分析 | 第77-79页 |
| 4.6 本章小结 | 第79-81页 |
| 第五章 西-铜高速重交通全寿命周期沥青路面结构设计 | 第81-106页 |
| 5.1 全寿命周期设计理念 | 第81-82页 |
| 5.1.1 全寿命周期沥青路面设计理念 | 第81-82页 |
| 5.1.2 Superpave 设计理念 | 第82页 |
| 5.2 重交通全寿命周期沥青路面设计指标及结构优化模型 | 第82-86页 |
| 5.2.1 设计指标 | 第82-84页 |
| 5.2.2 结构优化模型 | 第84页 |
| 5.2.3 结构优化模型参数计算 | 第84-86页 |
| 5.3 重交通全寿命周期沥青路面结构组合设计 | 第86-93页 |
| 5.3.1 沥青路面结构组合原则 | 第86-87页 |
| 5.3.2 各结构层层位功能要求 | 第87-89页 |
| 5.3.3 沥青面层及基层材料选择 | 第89-92页 |
| 5.3.4 路面结构组合设计 | 第92-93页 |
| 5.4 重交通全寿命周期沥青路面结构合理厚度设计 | 第93-104页 |
| 5.4.1 基于弯沉指标的路面厚度设计 | 第94-97页 |
| 5.4.2 基于力学和使用性能指标的验算 | 第97-100页 |
| 5.4.3 全寿命路面厚度优化及结构优选 | 第100-104页 |
| 5.4.4 与生产路结构的经济性对比 | 第104页 |
| 5.5 本章小结 | 第104-106页 |
| 第六章 试验路工程 | 第106-118页 |
| 6.1 试验路概况 | 第106页 |
| 6.2 试验路结构方案 | 第106页 |
| 6.3 试验路铺筑 | 第106-114页 |
| 6.3.1 材料选择 | 第107-110页 |
| 6.3.2 配合比设计 | 第110-112页 |
| 6.3.3 施工工艺 | 第112-114页 |
| 6.4 试验路质量检测 | 第114-117页 |
| 6.4.1 SUP -25 质量检测 | 第115-116页 |
| 6.4.2 SUP -19 质量检测 | 第116-117页 |
| 6.5 本章小结 | 第117-118页 |
| 结论及建议 | 第118-123页 |
| 1 主要结论 | 第118-121页 |
| 2 主要创新点 | 第121页 |
| 3 进一步研究建议 | 第121-123页 |
| 参考文献 | 第123-126页 |
| 致谢 | 第126页 |
