基于TMS320F28035的微电网智能发电调控系统的研究与实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 微电网综述 | 第11-12页 |
| 1.2 微电网发电技术的国内外发展现状 | 第12-13页 |
| 1.2.1 微电网发电技术的产生 | 第12-13页 |
| 1.2.2 微电网发电的技术瓶颈 | 第13页 |
| 1.3 微电网发电的研究意义 | 第13-14页 |
| 1.4 研究内容及章节安排 | 第14-17页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.4.2 章节安排 | 第14-17页 |
| 第2章 相关知识基础 | 第17-35页 |
| 2.0 汽轮机的结构组成 | 第17-18页 |
| 2.1 汽轮机各部分数学模型 | 第18-23页 |
| 2.1.1 电/液转换器 | 第18-19页 |
| 2.1.2 中间再热式蒸汽容积模型建立 | 第19-21页 |
| 2.1.3 油动机 | 第21-22页 |
| 2.1.4 汽轮机转子及速度反馈方程 | 第22-23页 |
| 2.2 三相交流异步电动机的发电原理 | 第23-28页 |
| 2.2.1 三相交流异步电动机的运行原理 | 第23-24页 |
| 2.2.2 三相交流异步电动机的机械特性 | 第24-26页 |
| 2.2.3 三相交流异步电动机的工作特性 | 第26-28页 |
| 2.3 PID控制基础 | 第28-32页 |
| 2.3.1 PID控制的原理 | 第28-29页 |
| 2.3.2 常用PID控制算法 | 第29-32页 |
| 2.4 模糊控制基础 | 第32-34页 |
| 2.4.1 模糊控制的原理 | 第32页 |
| 2.4.2 模糊控制器简介 | 第32-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 系统控制的相关研究与仿真 | 第35-47页 |
| 3.1 控制算法的改进与仿真 | 第35-43页 |
| 3.1.1 传统控制算法的不足 | 第35-36页 |
| 3.1.2 控制算法的改进 | 第36-40页 |
| 3.1.3 仿真与结论 | 第40-43页 |
| 3.2 被控对象的模块仿真 | 第43-45页 |
| 3.2.1 汽轮机转子的仿真 | 第43-44页 |
| 3.2.2 执行机构的仿真 | 第44页 |
| 3.2.3 汽轮机组仿真 | 第44-45页 |
| 3.3 本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 系统的设计与实现 | 第47-69页 |
| 4.1 系统的整体架构 | 第47-48页 |
| 4.2 系统硬件电路设计与实现 | 第48-53页 |
| 4.2.1 主控芯片选型及最小系统设计 | 第48-50页 |
| 4.2.2 外设电路的设计 | 第50-53页 |
| 4.2.3 调控系统硬件实现 | 第53页 |
| 4.3 系统软件设计与实现 | 第53-66页 |
| 4.3.1 系统初始化 | 第56-58页 |
| 4.3.2 A/D转换器的配置 | 第58-60页 |
| 4.3.3 控制算法的实现 | 第60-64页 |
| 4.3.4 TLV5638的程序设计 | 第64-66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-69页 |
| 第5章 系统测试 | 第69-73页 |
| 5.1 实验室环境下的系统测试 | 第69-71页 |
| 5.2 测试结果分析 | 第71-73页 |
| 第6章 结论与展望 | 第73-75页 |
| 6.1 工作总结 | 第73页 |
| 6.2 研究展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79-81页 |
| 攻读学位期间获奖情况 | 第81-83页 |
| 作者从事科学研究和学习经历 | 第83页 |
