民航西南空管局管制运行品质评测系统的开发
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 目录 | 第8-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-14页 |
| 1.1 研究背景及其意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 主要研究内容和论文结构 | 第13-14页 |
| 第二章 理论基础 | 第14-24页 |
| 2.1 安全风险管理的主要理论 | 第14-19页 |
| 2.1.1 安全风险管理 | 第15-16页 |
| 2.1.2 安全风险概率 | 第16-17页 |
| 2.1.3 安全风险的严重性 | 第17页 |
| 2.1.4 安全风险的可容忍度 | 第17-18页 |
| 2.1.5 安全风险的缓解和控制 | 第18-19页 |
| 2.2 管制运行品质的研究 | 第19-23页 |
| 2.2.1 管制员工作负荷的定义 | 第20-21页 |
| 2.2.2 基于具体工作内容分类的管制员工作负荷 | 第21页 |
| 2.2.3 基于工作性质分类的管制员工作负荷 | 第21-22页 |
| 2.2.4 实时话音监测技术 | 第22-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 对管制员工作负荷的评估 | 第24-32页 |
| 3.1 工作负荷的客观影响因素 | 第24-25页 |
| 3.2 工作负荷的分类 | 第25-28页 |
| 3.2.1 基于工作内容分类的管制员工作负荷 | 第25-27页 |
| 3.2.1.1 监视负荷 | 第26页 |
| 3.2.1.2 冲突调配负荷 | 第26页 |
| 3.2.1.3 协调负荷 | 第26-27页 |
| 3.2.1.4 工作负荷模型 | 第27页 |
| 3.2.2 基于工作性质分类的管制员工作负荷 | 第27-28页 |
| 3.3 工作负荷评估方法介绍 | 第28-31页 |
| 3.3.1 英国的 DORA 方法 | 第28-29页 |
| 3.3.2 德国的 MBB 方法 | 第29页 |
| 3.3.3 日本的 MMBB 方法 | 第29页 |
| 3.3.4 联邦航空局和国家航空航天局的评估方法 | 第29-30页 |
| 3.3.5 国际民航组织 | 第30页 |
| 3.3.6 欧洲空管中心 RAMS 方法 | 第30-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 工作负荷量化数据收集软件 | 第32-42页 |
| 4.1 物理平台 | 第32页 |
| 4.2 软件环境 | 第32页 |
| 4.3 技术路线 | 第32-35页 |
| 4.3.1 话音采集方式和方法 | 第32-33页 |
| 4.3.2 话音分析技术 | 第33-34页 |
| 4.3.3 话音信号处理流程 | 第34-35页 |
| 4.4 话音检测程序 | 第35-38页 |
| 4.5 文件管理 | 第38-40页 |
| 4.6 工作负荷量化数据收集软件实例 | 第40-41页 |
| 4.7 话音采集方法对比 | 第41页 |
| 4.8 本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 管制员工作负荷的量化模型 | 第42-57页 |
| 5.1 算法步骤 | 第42页 |
| 5.2 逻辑结构 | 第42-43页 |
| 5.3 算法流程 | 第43-44页 |
| 5.4 模型介绍 | 第44-55页 |
| 5.4.1 管制陆空通话话音模型 | 第44-47页 |
| 5.4.1.1 单次通话时长分布 | 第44-46页 |
| 5.4.1.2 平均每分钟通话次数分布 | 第46-47页 |
| 5.4.2 工作负荷的初步定量分析 | 第47-49页 |
| 5.4.3 管制员工作负荷的回归模型 | 第49-51页 |
| 5.4.4 结果分析 | 第51-55页 |
| 5.4.4.1 前提条件 | 第52页 |
| 5.4.4.2 定性分析 | 第52-53页 |
| 5.4.4.3 定量分析 | 第53-55页 |
| 5.5 结论 | 第55-56页 |
| 5.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 民航西南空管局管制运行品质评测系统 | 第57-72页 |
| 6.1 系统概述 | 第57-63页 |
| 6.1.1 工作负荷研究与品质评测的关系 | 第57页 |
| 6.1.2 系统作用 | 第57-58页 |
| 6.1.3 系统主要功能 | 第58-62页 |
| 6.1.3.1 管制负荷实时监测子系统 | 第59-60页 |
| 6.1.3.2 管制运行品质总结、讲评子系统 | 第60页 |
| 6.1.3.3 运行品质统计、分析子系统 | 第60页 |
| 6.1.3.4 运行品质优化策略子系统 | 第60页 |
| 6.1.3.5 综合航迹数据接口子系统 | 第60-61页 |
| 6.1.3.6 话音数据处理子系统 | 第61页 |
| 6.1.3.7 电报处理子系统 | 第61页 |
| 6.1.3.8 系统管理子系统 | 第61-62页 |
| 6.1.4 系统特性 | 第62-63页 |
| 6.1.5 标准符合性 | 第63页 |
| 6.2 系统技术规格描述 | 第63-69页 |
| 6.2.1 系统用户 | 第63页 |
| 6.2.2 软件系统的总体架构 | 第63页 |
| 6.2.3 数据库的架构 | 第63-64页 |
| 6.2.4 安全架构 | 第64页 |
| 6.2.5 系统网络结构及其部署 | 第64-65页 |
| 6.2.6 技术指标 | 第65页 |
| 6.2.7 运行环境 | 第65页 |
| 6.2.8 外围数据采集方案 | 第65-68页 |
| 6.2.8.1 综合系统航迹的引接 | 第66页 |
| 6.2.8.2 电报数据的接入 | 第66-67页 |
| 6.2.8.3 话音数据的引接 | 第67页 |
| 6.2.8.4 GPS 时钟数据引接 | 第67-68页 |
| 6.2.9 系统输出 | 第68-69页 |
| 6.3 系统设备 | 第69-70页 |
| 6.3.1 系统配置 | 第69-70页 |
| 6.3.2 硬件与软件列表 | 第70页 |
| 6.3.3 系统可靠性与可用性 | 第70页 |
| 6.4 本章小结 | 第70-72页 |
| 第七章 贡献与展望 | 第72-74页 |
| 7.1 论文的主要贡献 | 第72页 |
| 7.2 进一步研究的问题 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
