| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 混合动力客车分类及其发展现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 混合动力客车分类 | 第10-11页 |
| 1.2.2 混合动力客车发展现状 | 第11-12页 |
| 1.3 单轴并联插电混合动力客车性能匹配及其研究方案 | 第12-13页 |
| 1.3.1 单轴并联插电式混合动力客车性能匹配 | 第12页 |
| 1.3.2 单轴并联插电式混合动力客车性能匹配研究方案 | 第12-13页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 单轴并联插电式混合动力客车性能匹配 | 第15-30页 |
| 2.1 循环工况、客车主要参数及设计指标 | 第15-16页 |
| 2.2 动力传动系参数匹配 | 第16-20页 |
| 2.2.1 发动机 | 第16-17页 |
| 2.2.2 电机 | 第17-18页 |
| 2.2.3 电池 | 第18-20页 |
| 2.2.4 传动系统 | 第20页 |
| 2.3 能量管理策略及驱动策略 | 第20-22页 |
| 2.4 制动策略 | 第22-25页 |
| 2.5 换挡策略 | 第25-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 单轴并联插电式混合动力客车性能仿真 | 第30-48页 |
| 3.1 单轴并联插电式混合动力客车系统 | 第30-31页 |
| 3.2 整车仿真模型 | 第31-45页 |
| 3.2.1 整车动力性和经济性模型 | 第31-34页 |
| 3.2.2 关键部件模型 | 第34-41页 |
| 3.2.3 整车控制策略模型 | 第41-45页 |
| 3.3 仿真结果分析 | 第45-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 整车性能仿真改进 | 第48-54页 |
| 4.1 影响节油率的因素及仿真分析 | 第48-49页 |
| 4.2 驱动策略的关键门限参数的仿真改进 | 第49-53页 |
| 4.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 结论与展望 | 第54-56页 |
| 5.1 结论 | 第54-55页 |
| 5.2 展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间发表的论文及参与课题 | 第60页 |