摘要 | 第3-4页 |
abstract | 第4-5页 |
第1章 绪论 | 第9-21页 |
1.1 论文的研究背景和意义 | 第9-10页 |
1.1.1 论文的研究背景 | 第9-10页 |
1.1.2 论文的研究意义 | 第10页 |
1.2 论文的研究内容及方法 | 第10-13页 |
1.2.1 论文的研究内容 | 第10-12页 |
1.2.2 论文的研究方法 | 第12-13页 |
1.3 国内外研究综述 | 第13-19页 |
1.3.1 国外研究综述 | 第13-15页 |
1.3.2 国内研究综述 | 第15-19页 |
1.4 论文的研究特色和创新之处 | 第19-21页 |
1.4.1 论文研究特色 | 第19-20页 |
1.4.2 论文创新之处 | 第20-21页 |
第2章 相关基础理论 | 第21-31页 |
2.1 信息化建设概述 | 第21-22页 |
2.1.1 信息化的起源 | 第21-22页 |
2.1.2 信息化建设相关概念 | 第22页 |
2.2 信息化建设的特点及内容 | 第22-25页 |
2.2.1 信息化建设特点 | 第22-24页 |
2.2.2 信息化建设内容 | 第24-25页 |
2.3 信息化建设的作用和意义 | 第25-29页 |
2.3.1 信息化建设的作用 | 第25-27页 |
2.3.2 信息化建设的意义 | 第27-29页 |
2.4 客运站信息化建设的含义和特征 | 第29-31页 |
2.4.1 客运站信息化建设的含义 | 第29页 |
2.4.2 客运站信息化建设的特征 | 第29-31页 |
第3章 泉州市汽车运输总公司客运站信息化建设现状 | 第31-43页 |
3.1 泉州市汽车运输总公司泉州客运站简介 | 第31-32页 |
3.2 客运站信息化建设的现状 | 第32-34页 |
3.3 客运站信息化建设中存在的问题 | 第34-43页 |
3.3.1 主观认识问题 | 第37页 |
3.3.2 信息化建设应用方面问题 | 第37-42页 |
3.3.3 员工素质方面问题 | 第42-43页 |
第4章 泉州市汽车运输总公司客运站信息化建设影响因素 | 第43-51页 |
4.1 客户需求因素分析 | 第43-44页 |
4.1.1 内部客户需求分析 | 第43-44页 |
4.1.2 外部客户需求分析 | 第44页 |
4.2 信息化系统建设的因素分析 | 第44-45页 |
4.2.1 现有信息化程序已不能满足公司发展需要 | 第44-45页 |
4.2.2 信息管理系统使用率低 | 第45页 |
4.3 业务流程分析 | 第45-48页 |
4.3.1 营运车辆进站配客系统 | 第46-47页 |
4.3.2 售票系统(车站售票) | 第47页 |
4.3.3 检票系统 | 第47-48页 |
4.4 各项投入因素分析 | 第48-51页 |
4.4.1 客运站信息化建设资金投入分析 | 第48-50页 |
4.4.2 客运站信息化建设人员因素分析 | 第50页 |
4.4.3 客运站信息化建设周期分析 | 第50-51页 |
第5章 泉州市汽车运输总公司客运站信息化建设方案 | 第51-63页 |
5.1 客运站信息化建设客户需求改进 | 第51-55页 |
5.2 信息化建设改进方案的实施 | 第55-57页 |
5.2.1 建设适应客运站发展的信息系统程序 | 第55-56页 |
5.2.2 构建方便客户需求的互联网技术体系 | 第56-57页 |
5.2.3 实施“互联网+”便捷交通 | 第57页 |
5.2.4 促进大数据发展和应用,推动数据资源共享 | 第57页 |
5.3 具体实现的应用保障措施 | 第57-60页 |
5.3.1 切实加强和改善组织领导,健全信息化工作领导体制 | 第57-59页 |
5.3.2 加强员工信息化技能培训,进一步提高员工素质 | 第59页 |
5.3.3 增加客运站信息化建设相关的资金投入 | 第59-60页 |
5.4 信息化建设系统的应用评价 | 第60-63页 |
5.4.1 基于客运站视角 | 第60-61页 |
5.4.2 基于旅客视角 | 第61页 |
5.4.3 基于社会视角 | 第61-63页 |
第6章 结论和展望 | 第63-67页 |
6.1 结论 | 第63页 |
6.2 不足及展望 | 第63-67页 |
6.2.1 不足之处 | 第63-64页 |
6.2.2 展望 | 第64-67页 |
参考文献 | 第67-69页 |
致谢 | 第69-71页 |
附录A | 第71-73页 |
个人简历 | 第73页 |