| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-29页 |
| 1.1 柴油机发展面临的问题 | 第12-14页 |
| 1.2 天然气发动机的发展 | 第14-19页 |
| 1.2.1 天然气作为能源的优势及问题 | 第14-16页 |
| 1.2.2 天然气发动机技术的发展 | 第16-19页 |
| 1.3 天然气发动机种类及研究现状 | 第19-22页 |
| 1.3.1 天然气供气方式分类 | 第19-21页 |
| 1.3.2 按燃烧方式分类 | 第21-22页 |
| 1.4 压燃式天然气发动机的研究现状 | 第22-25页 |
| 1.4.1 预混合充气压缩点火特点及现状 | 第22-25页 |
| 1.4.2 分层充气压缩点火特点及现状 | 第25页 |
| 1.5 CNG/柴油双燃料发动机的研究状况 | 第25-28页 |
| 1.5.1 CNG/柴油双燃料发动机的国外研究状况 | 第26-27页 |
| 1.5.2 CNG/柴油双燃料发动机的国内研究状况 | 第27-28页 |
| 1.6 课题研究意义及主要内容 | 第28-29页 |
| 1.6.1 课题研究意义 | 第28页 |
| 1.6.2 主要研究内容 | 第28-29页 |
| 第二章 CNG/柴油双燃料发动机试验装置及研究方法 | 第29-40页 |
| 2.1 试验台架 | 第29-31页 |
| 2.2 双燃料发动机供给系统 | 第31-34页 |
| 2.2.1 燃油供给系统 | 第32页 |
| 2.2.2 天然气供给系统 | 第32-34页 |
| 2.3 双燃料发动机的工作方式及燃烧策略 | 第34-35页 |
| 2.3.1 双燃料发动机的工作方式 | 第34-35页 |
| 2.3.2 双燃料发动机的燃烧策略 | 第35页 |
| 2.4 试验用主要仪器设备 | 第35-38页 |
| 2.4.1 电力测功机 | 第35-36页 |
| 2.4.2 气体分析仪 | 第36-37页 |
| 2.4.3 热模式气体流量计 | 第37页 |
| 2.4.4 油耗仪 | 第37-38页 |
| 2.5 研究方法 | 第38-39页 |
| 2.5.1 电控标定及缸内压力的采集与分析 | 第38页 |
| 2.5.2 EGR的实现与控制方法 | 第38-39页 |
| 2.5.3 试验方法 | 第39页 |
| 2.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 柴油引燃量及喷油压力对CNG/柴油双燃料发动机性能的影响 | 第40-61页 |
| 3.1 柴油引燃量对CNG/柴油双燃料发动机性能的影响 | 第40-51页 |
| 3.1.1 低负荷下柴油引燃量对双燃料发动机性能影响 | 第41-46页 |
| 3.1.2 高负荷下柴油引燃量对双燃料发动机性能影响 | 第46-51页 |
| 3.2 喷油压力对CNG/柴油双燃料发动机的影响 | 第51-59页 |
| 3.2.1 低负荷下喷油压力对双燃料发动机性能影响 | 第51-55页 |
| 3.2.2 高负荷下喷油压力对双燃料发动机性能影响 | 第55-59页 |
| 3.3 本章小结 | 第59-61页 |
| 第四章 EGR和预喷对CNG/柴油双燃料发动机性能的影响 | 第61-74页 |
| 4.1 EGR对CNG/柴油双燃料发动机性能的影响 | 第61-66页 |
| 4.1.1 EGR率对双燃料发动机燃烧特性的影响 | 第62-64页 |
| 4.1.2 EGR对双燃料发动机排放特性的影响 | 第64-66页 |
| 4.2 预喷对CNG/柴油双燃料发动机性能影响 | 第66-72页 |
| 4.2.1 预喷油量和预喷提前角对双燃料发动机燃烧特性的影响 | 第67-70页 |
| 4.2.2 预喷油量和预喷提前角对双燃料发动机排放特性的影响 | 第70-72页 |
| 4.3 本章小结 | 第72-74页 |
| 第五章 全文总结与工作展望 | 第74-77页 |
| 5.1 全文总结 | 第74-75页 |
| 5.2 工作展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 攻读学位期间发表论文及参与科研项目情况 | 第83页 |
