| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 曲线梁桥的概述 | 第11页 |
| 1.2 曲线梁桥的国外发展概况 | 第11-15页 |
| 1.3 曲线梁桥的国内发展概况 | 第15-17页 |
| 1.4 国内外曲线梁桥的研究现状 | 第17-19页 |
| 1.5 我国学者在曲线梁桥方面做出的研究 | 第19-21页 |
| 1.6 本文研究目的及内容 | 第21-23页 |
| 1.6.1 本文研究目的 | 第21-22页 |
| 1.6.2 本文研究内容 | 第22-23页 |
| 第二章 曲线梁桥力学特征及理论分析 | 第23-31页 |
| 2.1 曲线梁桥的力学特性 | 第23页 |
| 2.2 曲线梁桥受力特征的影响因素 | 第23-28页 |
| 2.2.1 曲线梁段平衡微分方程 | 第24-25页 |
| 2.2.2 曲线梁段几何微分方程 | 第25-26页 |
| 2.2.3 考虑剪力滞的曲线梁“弯扭耦合”分析 | 第26-27页 |
| 2.2.4 曲线梁结构内力与变形的关系 | 第27-28页 |
| 2.3 曲线梁桥计算理论综述 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 基于单梁模型的曲线梁桥实例分析 | 第31-59页 |
| 3.1 工程背景 | 第31-32页 |
| 3.1.1 曲线箱梁桥的技术标准 | 第31-32页 |
| 3.1.2 曲线箱梁桥的钢束布置 | 第32页 |
| 3.2 全桥单梁模型的建立 | 第32-37页 |
| 3.2.1 Midas civil模型概述 | 第32-33页 |
| 3.2.2 主梁单元的模拟 | 第33-34页 |
| 3.2.3 边界条件的模拟 | 第34页 |
| 3.2.4 全桥计算荷载的模拟 | 第34-37页 |
| 3.3 恒载作用下曲线梁桥桥受力分析 | 第37-42页 |
| 3.3.1 恒载作用下的支座反力 | 第37-38页 |
| 3.3.2 恒载作用下的位移 | 第38-39页 |
| 3.3.3 恒载作用下的弯矩 | 第39-40页 |
| 3.3.4 恒载作用下的扭矩 | 第40页 |
| 3.3.5 恒载作用下的应力 | 第40-42页 |
| 3.4 预应力荷载作用下曲线梁桥受力分析 | 第42-46页 |
| 3.4.1 预应力荷载作用下的支座反力 | 第42-43页 |
| 3.4.2 预应力荷载作用下的位移 | 第43页 |
| 3.4.3 预应力荷载作用下的弯矩 | 第43-44页 |
| 3.4.4 预应力荷载作用下的扭矩 | 第44页 |
| 3.4.5 预应力荷载作用下的应力 | 第44-46页 |
| 3.5 活载作用下曲线梁桥受力分析 | 第46-49页 |
| 3.5.1 汽车荷载作用下的位移 | 第46页 |
| 3.5.2 汽车荷载作用下的弯矩 | 第46-47页 |
| 3.5.3 汽车荷载作用下的扭矩 | 第47页 |
| 3.5.4 汽车荷载作用下的应力 | 第47-49页 |
| 3.6 温度作用下曲线梁桥的受力分析 | 第49-54页 |
| 3.6.1 温度荷载作用下的位移 | 第49-51页 |
| 3.6.2 温度荷载作用下的弯矩 | 第51页 |
| 3.6.3 温度荷载作用下的扭矩 | 第51-52页 |
| 3.6.4 温度荷载作用下的应力 | 第52-54页 |
| 3.7 支座沉降作用下曲线梁桥的受力分析 | 第54-56页 |
| 3.7.1 支座沉降作用下的弯矩 | 第54-55页 |
| 3.7.2 支座沉降作用下的扭矩 | 第55页 |
| 3.7.3 支座沉降作用下的主梁应力 | 第55-56页 |
| 3.8 各种荷载组合下的曲线梁桥受力分析 | 第56-57页 |
| 3.9 本章小结 | 第57-59页 |
| 第四章 曲线梁桥稳定性与支座脱空、横隔梁承载力验算 | 第59-70页 |
| 4.1 曲线梁桥的横向抗倾覆原理 | 第59-61页 |
| 4.2 曲线梁桥的横向抗倾覆验算 | 第61-63页 |
| 4.3 曲线梁桥的支座脱空验算 | 第63-66页 |
| 4.4 独柱墩处横隔梁的承载力验算 | 第66-68页 |
| 4.5 本章小结 | 第68-70页 |
| 第五章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 5.1 结论 | 第70-71页 |
| 5.2 展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 在学期间发表的论文及科研成果 | 第76页 |