碰撞载荷下双壳油船液货响应与结构损伤状态研究
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第13-18页 |
| 1.1 研究对象及意义 | 第13页 |
| 1.2 船舶碰撞问题的研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 试验研究法 | 第14页 |
| 1.2.2 经验公式法 | 第14-15页 |
| 1.2.3 简化解析法 | 第15页 |
| 1.2.4 船舶碰撞数值模拟 | 第15-16页 |
| 1.3 考虑液货影响的船舶碰撞现状 | 第16-17页 |
| 1.4 研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 考虑液货响应的双壳油船碰撞数值研究方法 | 第18-32页 |
| 2.1 船舶碰撞数值研究方法选取及理论基础 | 第18-26页 |
| 2.1.1 船舶碰撞数值研究方法的选取 | 第18-19页 |
| 2.1.2 船舶碰撞数值仿真基础算法 | 第19-24页 |
| 2.1.3 结构材料模型 | 第24页 |
| 2.1.4 接触与摩擦 | 第24-26页 |
| 2.2 舱内液货响应数值方法选取及理论基础 | 第26-31页 |
| 2.2.1 舱内液货响应数值方法选取 | 第27-28页 |
| 2.2.2 ALE算法理论基础 | 第28-30页 |
| 2.2.3 流体材料模型 | 第30-31页 |
| 2.2.4 流固耦合算法 | 第31页 |
| 2.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 被撞船载货状态下油船碰撞特性分析 | 第32-51页 |
| 3.1 被撞船载货状态下船舶碰撞数值仿真模型 | 第32-34页 |
| 3.1.1 船舶碰撞模型 | 第32-33页 |
| 3.1.2 舱内液货材料模型 | 第33-34页 |
| 3.2 舱内液货对船舶碰撞特性的影响分析 | 第34-40页 |
| 3.2.1 碰撞情景 | 第34-35页 |
| 3.2.2 舱内原油响应 | 第35-36页 |
| 3.2.3 碰撞力分析 | 第36-37页 |
| 3.2.4 吸能分析 | 第37-38页 |
| 3.2.5 损伤变形分析 | 第38-40页 |
| 3.3 液货黏度对船舶碰撞特性的影响分析 | 第40-46页 |
| 3.3.1 碰撞情景 | 第40-41页 |
| 3.3.2 舱内原油响应 | 第41-42页 |
| 3.3.3 碰撞力分析 | 第42-43页 |
| 3.3.4 吸能分析 | 第43-45页 |
| 3.3.5 损伤变形分析 | 第45-46页 |
| 3.4 撞击速度对船舶碰撞特性的影响分析 | 第46-50页 |
| 3.4.1 碰撞情景 | 第46-47页 |
| 3.4.2 撞击深度变化分析 | 第47页 |
| 3.4.3 碰撞力分析 | 第47-48页 |
| 3.4.4 舱内原油响应分析 | 第48-49页 |
| 3.4.5 吸能分析 | 第49-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 撞击船载货状态下船舶碰撞特性分析 | 第51-67页 |
| 4.1 撞击船载液货状态下船舶碰撞数值仿真模型 | 第51-53页 |
| 4.1.1 船舶碰撞模型 | 第51-52页 |
| 4.1.2 舱内液货材料模型 | 第52-53页 |
| 4.2 舱内液货对船舶碰撞特性的影响分析 | 第53-58页 |
| 4.2.1 碰撞情景 | 第53-54页 |
| 4.2.2 碰撞船舶速度变化分析 | 第54页 |
| 4.2.3 撞击深度变化分析 | 第54-55页 |
| 4.2.4 碰撞力分析 | 第55-56页 |
| 4.2.5 吸能分析 | 第56-58页 |
| 4.3 液货黏度对船舶碰撞特性的影响分析 | 第58-63页 |
| 4.3.1 碰撞情景 | 第58-59页 |
| 4.3.2 碰撞力分析 | 第59页 |
| 4.3.3 吸能分析 | 第59-62页 |
| 4.3.4 撞击深度变化分析 | 第62-63页 |
| 4.4 撞击速度对船舶碰撞特性的影响分析 | 第63-65页 |
| 4.4.1 碰撞情景 | 第63页 |
| 4.4.2 舱内原油响应 | 第63-64页 |
| 4.4.3 撞击深度变化分析 | 第64-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-67页 |
| 第五章 结论与展望 | 第67-68页 |
| 5.1 结论 | 第67页 |
| 5.2 展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 在读期间发表的学术论文及研究成果 | 第73页 |
