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基于证据理论的机械可靠性分析及优化设计方法

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第10-15页
    1.1 研究的背景和意义第10-12页
    1.2 国内外研究现状第12-14页
        1.2.1 随机可靠性分析第12-13页
        1.2.2 证据理论可靠性分析第13-14页
    1.3 本文的主要研究内容第14-15页
第2章 证据理论可靠性分析基本流程第15-21页
    2.1 引言第15页
    2.2 证据理论的基本概念第15-19页
        2.2.1 识别框架第15页
        2.2.2 基本可信度分配第15-16页
        2.2.3 证据合成法则第16-18页
        2.2.4 可信度和似真度第18-19页
    2.3 常规证据理论可靠性分析第19-20页
    2.4 本章小结第20-21页
第3章 基于容差修正策略的证据理论可靠性分析方法第21-35页
    3.1 引言第21页
    3.2 代理模型的构建第21-23页
    3.3 容差修正策略第23-26页
        3.3.1 可靠性误差分析第23-24页
        3.3.2 可靠性分析流程第24-26页
    3.4 算例分析第26-34页
        3.4.1 解析函数问题第26-29页
        3.4.2 复合材料悬臂梁结构第29-32页
        3.4.3 汽车五自由度半车模型第32-34页
    3.5 本章小结第34-35页
第4章 高效的概率-证据混合可靠性分析方法第35-47页
    4.1 引言第35页
    4.2 混合可靠性问题描述第35-37页
    4.3 高效的概率-证据混合可靠性分析第37-40页
        4.3.1 证据变量均匀化第37-38页
        4.3.2 搜寻MPP点第38-39页
        4.3.3 计算可靠性区间第39页
        4.3.4 算法流程第39-40页
    4.4 算例分析第40-46页
        4.4.1 悬臂梁第40-42页
        4.4.2 曲柄滑块机构第42-45页
        4.4.3 汽车保险杠低速碰撞第45-46页
    4.5 本章小结第46-47页
第5章 基于近似梯度的证据理论可靠性优化设计方法第47-61页
    5.1 引言第47页
    5.2 基于概率理论的RBDO第47-48页
    5.3 基于近似梯度法的EBDO第48-53页
        5.3.1 EBDO模型第48-49页
        5.3.2 近似梯度的构造第49-52页
        5.3.3 内层约束可靠性的高效评估第52-53页
        5.3.4 算法基本流程第53页
    5.4 算例分析第53-60页
        5.4.1 悬臂梁的设计第53-55页
        5.4.2 薄壁压力容器的设计第55-58页
        5.4.3 汽车正面碰撞的轻量化设计第58-60页
    5.5 本章小结第60-61页
结论与展望第61-63页
参考文献第63-69页
致谢第69-71页
附录 攻读硕士学位期间所发表的学术论文目录第71页

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