基于出行时段的高铁列车配流方法研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 中文摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.4 铁路客流分配的提出 | 第15-17页 |
| 1.5 本文工作 | 第17-21页 |
| 2 客流特性分析 | 第21-34页 |
| 2.1 总体概况 | 第21页 |
| 2.2 客流分布的复杂性与影响因素分析 | 第21-23页 |
| 2.3 OD客流分析 | 第23-26页 |
| 2.4 客流时段分布特性分析 | 第26-33页 |
| 2.5 小结 | 第33-34页 |
| 3 客流分配模型建立与求解 | 第34-47页 |
| 3.1 铁路旅客运输服务综述 | 第34-35页 |
| 3.2 平衡配流模型构建 | 第35-37页 |
| 3.3 旅客出行广义费用定义 | 第37-41页 |
| 3.4 模型求解算法 | 第41-46页 |
| 3.5 小结 | 第46-47页 |
| 4 算例分析 | 第47-66页 |
| 4.1 一般分析 | 第47-56页 |
| 4.2 费用函数熟悉度指标特性分析 | 第56-58页 |
| 4.3 节假日因素影响分析 | 第58-61页 |
| 4.4 与既有客流预测方法对比 | 第61-64页 |
| 4.5 小结 | 第64-66页 |
| 5 结论与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 研究结论 | 第66页 |
| 5.2 研究展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 作者简历及科研成果清单表格样式 | 第71-72页 |
| 学位论文数据集 | 第72-73页 |
| 详细摘要 | 第73-86页 |
