铁路自动售票系统交互设计与实现
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容及贡献 | 第14-15页 |
| 1.4 章节安排 | 第15-17页 |
| 2 交互设计及认知负荷理论 | 第17-27页 |
| 2.1 交互设计 | 第17-20页 |
| 2.2 认知负荷理论 | 第20-22页 |
| 2.3 降低认知负荷的方法 | 第22-24页 |
| 2.4 基于认知负荷理论的交互设计原则 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-27页 |
| 3 自动售票系统交互设计 | 第27-43页 |
| 3.1 交互现状分析 | 第27-29页 |
| 3.2 信息结构设计 | 第29-30页 |
| 3.3 业务流程设计 | 第30-34页 |
| 3.4 界面元素设计 | 第34-38页 |
| 3.5 设计方案展示 | 第38-41页 |
| 3.6 本章小结 | 第41-43页 |
| 4 自动售票系统交互设计的实现 | 第43-61页 |
| 4.1 桌面应用开发技术对比 | 第43-46页 |
| 4.2 NW.js应用开发框架介绍 | 第46-48页 |
| 4.3 自动售票系统交互设计的开发 | 第48-53页 |
| 4.4 可用性测试 | 第53-58页 |
| 4.5 测试结论 | 第58-59页 |
| 4.6 本章小结 | 第59-61页 |
| 5 总结与展望 | 第61-63页 |
| 5.1 研究结论 | 第61页 |
| 5.2 研究展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 作者简历及科研成果单 | 第65-66页 |
| 学位论文数据集 | 第66-67页 |
| 详细摘要 | 第67-77页 |
