动压式油气分离器流场分析及分离性能研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-20页 |
| 1.2.1 试验研究 | 第12-15页 |
| 1.2.2 数学模型研究 | 第15-16页 |
| 1.2.3 数值模拟研究 | 第16-20页 |
| 1.3 本文工作 | 第20-21页 |
| 第2章 数值模拟理论 | 第21-31页 |
| 2.1 控制方程 | 第21-22页 |
| 2.1.1 双流体方程 | 第21-22页 |
| 2.1.2 群体平衡方程 | 第22页 |
| 2.2 求解方法 | 第22-23页 |
| 2.3 湍流模型 | 第23-29页 |
| 2.3.1 标准k -? 模型 | 第24-25页 |
| 2.3.2 RNGk -? 模型 | 第25页 |
| 2.3.3 Realizable k -? 模型 | 第25-26页 |
| 2.3.4 湍流模型选择 | 第26-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 分离性能实验研究 | 第31-39页 |
| 3.1 实验系统 | 第31页 |
| 3.2 主要实验装置 | 第31-33页 |
| 3.2.1 供油装置 | 第31页 |
| 3.2.2 空气计量装置 | 第31-32页 |
| 3.2.3 数据采集装置 | 第32-33页 |
| 3.3 实验方法 | 第33-35页 |
| 3.3.1 油气混合比例测量 | 第33-34页 |
| 3.3.2 出油口含气率测量 | 第34-35页 |
| 3.4 实验结果分析 | 第35-38页 |
| 3.4.1 结构形式对分离性能的影响 | 第35-36页 |
| 3.4.2 滑油流量对分离性能的影响 | 第36-37页 |
| 3.4.3 入口管倾斜角度对分离性能的影响 | 第37-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 分离器内部流场分析 | 第39-59页 |
| 4.1 物理模型及网格划分 | 第39-41页 |
| 4.1.1 物理模型 | 第39-40页 |
| 4.1.2 网格划分 | 第40-41页 |
| 4.2 计算方法及边界条件 | 第41-42页 |
| 4.2.1 计算方法 | 第41页 |
| 4.2.2 边界条件 | 第41-42页 |
| 4.3 PBM模型设定 | 第42-46页 |
| 4.3.1 气泡尺寸选择 | 第43-44页 |
| 4.3.2 气泡破碎聚合模型 | 第44-46页 |
| 4.4 PBM模型验证 | 第46-48页 |
| 4.4.1 网格无关性验证 | 第46-47页 |
| 4.4.2 计算结果与实验结果对比 | 第47-48页 |
| 4.5 数值模拟结果分析 | 第48-56页 |
| 4.5.1 轴向速度分布 | 第49-50页 |
| 4.5.2 切向速度分布 | 第50-51页 |
| 4.5.3 压力分布 | 第51-52页 |
| 4.5.4 气体体积分布 | 第52-56页 |
| 4.6 本章小结 | 第56-59页 |
| 第5章 不同因素对分离性能的影响 | 第59-71页 |
| 5.1 不同结构形式 | 第59-62页 |
| 5.1.1 对气体体积分布的影响 | 第59-60页 |
| 5.1.2 对速度场的影响 | 第60-61页 |
| 5.1.3 对含气率的影响 | 第61-62页 |
| 5.2 不同滑油黏度 | 第62-66页 |
| 5.2.1 对速度场的影响 | 第62-63页 |
| 5.2.2 对压力的影响 | 第63-64页 |
| 5.2.3 对气体体积的影响 | 第64-65页 |
| 5.2.4 对含气率的影响 | 第65-66页 |
| 5.3 不同油气比例 | 第66-70页 |
| 5.3.1 对速度场的影响 | 第66-67页 |
| 5.3.2 对压力的影响 | 第67页 |
| 5.3.3 对气体体积的影响 | 第67-69页 |
| 5.3.4 对含气率的影响 | 第69-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 结论与展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
