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GPS技术在振动压路机压实实时监控系统中的应用研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
第一章 绪论第11-19页
    1.1 课题的提出第11-12页
    1.2 国内外研究现状及发展趋势第12-16页
        1.2.1 国内研究现状第12-14页
        1.2.2 国外研究现状第14-16页
    1.3 压实度检测技术的发展趋势第16-17页
    1.4 本文的主要研究内容第17-19页
第二章 GPS技术的理论基础第19-27页
    2.1 GPS全球定位技术简介第19-20页
        2.1.1 GPS全球定位系统的特点第19-20页
        2.1.2 GPS全球定位系统组成第20页
    2.2 GPS全球定位系统定位方法第20-25页
        2.2.1 GPS绝对定位第20-21页
        2.2.2 GPS差分定位第21-25页
    2.3 本章小结第25-27页
第三章 压实度——振动加速度相关关系分析研究第27-49页
    3.1 传统压实度检测方法第27-28页
        3.1.1 传统压实度检测方法分类第27-28页
        3.1.2 传统压实度检测方法的缺陷第28页
    3.2 振动压实原理第28-32页
    3.3 振动压路机压实效果影响因素分析第32-34页
        3.3.1 施工工艺对道路压实度的影响第32页
        3.3.2 压实机械对压实度的影响第32-34页
        3.3.3 压实材料的影响第34页
    3.4 压实度——振动加速度相关关系的建立第34-44页
        3.4.1 传感器的安装位置第34-35页
        3.4.2 加速度信号的理论分析第35-37页
        3.4.3 振动信号的去噪处理第37-39页
        3.4.4 加速度信号的拟合第39-40页
        3.4.5 路面压实度代表值的选取第40页
        3.4.6 压实度——振动加速度相关关系第40-44页
    3.5 压实度实时监控模块的建立第44-47页
        3.5.1 信号采集模块的设备配套及选型第44-47页
        3.5.2 软件设计第47页
    3.6 本章小结第47-49页
第四章 基于GPS技术的压路机实时定位算法的研究第49-73页
    4.1 压路机压实道路中的定位问题第49页
    4.2 压路机GPS定位方法第49-64页
        4.2.1 基于GPS差分定位的压路机定位算法第50-52页
        4.2.2 基于GPS单点定位的压路机纵向定位算法第52-56页
        4.2.3 压路机纵向定位方法的实验结果第56-63页
        4.2.4 压路机横向移动距离的测算方法第63-64页
    4.3 基于GPS技术的压路机碾压遍数的记录方法第64-71页
        4.3.1 压路机碾压遍数的实现方法第65-66页
        4.3.2 压路机碾压遍数的实测结果第66-71页
    4.4 运行时间、碾压日期及运行速度的实时记录第71-72页
    4.5 本章小结第72-73页
第五章 基于GPS技术的压实度实时监控系统的开发第73-95页
    5.1 VB程序语言基础简介第73-75页
        5.1.1 VB语言的特点第74页
        5.1.2 VB中文版集成开发环境第74页
        5.1.3 VB程序设计步骤第74-75页
    5.2 基于VB的软件开发过程第75-82页
        5.2.1 数据格式与接口协议第75-76页
        5.2.2 主要程序命令介绍第76页
        5.2.3 实时系统界面布局第76-80页
        5.2.4 实时系统的操作程序第80-82页
    5.3 工程实测第82-92页
        5.3.1 测试前期准备第82-83页
        5.3.2 测试过程第83-84页
        5.3.3 测试结果及分析第84-92页
    5.4 本章小结第92-95页
第六章 结论与展望第95-97页
    6.1 主要研究结论第95-96页
    6.2 主要创新点第96页
    6.3 不足与展望第96-97页
致谢第97-98页
参考文献第98-101页
附录A第101-107页
附录B第107-110页
在校期间发表的论文和取得的学术成果第110页

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