| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.3 国外发展现状 | 第11-12页 |
| 1.4 国内发展现状 | 第12-13页 |
| 1.5 论文研究重点 | 第13页 |
| 1.6 论文章节编排 | 第13-15页 |
| 第2章 MBD技术与CATIA-CAA开发技术介绍 | 第15-21页 |
| 2.1 MBD技术介绍 | 第15-17页 |
| 2.2 CATIA三维设计软件介绍 | 第17-18页 |
| 2.3 CAA开发技术介绍 | 第18-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 飞机装配连接数字化设计 | 第21-44页 |
| 3.1 飞机装配连接方式 | 第21-31页 |
| 3.1.1 螺栓连接 | 第21-25页 |
| 3.1.2 铆接 | 第25-27页 |
| 3.1.3 胶接 | 第27-29页 |
| 3.1.4 点焊 | 第29-30页 |
| 3.1.5 混合连接 | 第30-31页 |
| 3.2 飞机装配连接数字化表达 | 第31-43页 |
| 3.2.1 数字化设计 | 第31-36页 |
| 3.2.2 孔的数字化表达 | 第36-37页 |
| 3.2.3 标准件的数字化表达 | 第37-40页 |
| 3.2.4 硬化区域的数字化表达 | 第40-42页 |
| 3.2.5 对称部件的数字化表达 | 第42-43页 |
| 3.3 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 制孔信息内容及表达方式 | 第44-56页 |
| 4.1 无纸化制造中制孔工艺信息的存储方式 | 第44-45页 |
| 4.2 连接信息的获取与梳理 | 第45-47页 |
| 4.3 孔的信息对应 | 第47-55页 |
| 4.3.1 标准件信息提取 | 第47-49页 |
| 4.3.2 夹层厚度与夹层材料获取 | 第49-52页 |
| 4.3.3 标准件信息管理 | 第52页 |
| 4.3.4 无耳托板螺母筛选 | 第52-53页 |
| 4.3.5 有耳托板螺母筛选 | 第53-54页 |
| 4.3.6 硬化区域判断 | 第54-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 自动制孔工艺设计与制孔技术 | 第56-78页 |
| 5.1 自动制孔工艺设计中孔的分类 | 第56-65页 |
| 5.1.1 装配定位基准孔 | 第56-57页 |
| 5.1.2 夹紧孔 | 第57-62页 |
| 5.1.3 机器不可达孔 | 第62-63页 |
| 5.1.4 自动制孔 | 第63-65页 |
| 5.2 自动制孔工艺设计软件的使用 | 第65-72页 |
| 5.3 制孔技术 | 第72-77页 |
| 5.3.1 制孔夹层材料、厚度和顺序 | 第73-74页 |
| 5.3.2 各层全部为金属的情况 | 第74-75页 |
| 5.3.3 夹层中有复合材料的情况 | 第75-76页 |
| 5.3.4 制孔工艺应用举例 | 第76-77页 |
| 5.4 本章小结 | 第77-78页 |
| 结论 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 攻读硕士期间发表（含录用）的学术论文 | 第82页 |