长沙地铁1号线交通疏解钢便桥设计及应用推广
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-22页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 地铁施工常见交通疏解方案 | 第10-13页 |
| 1.3 钢便桥的运用及研究现状 | 第13-21页 |
| 1.3.1 钢便桥的主要材料简绍 | 第13-17页 |
| 1.3.2 钢便桥的研究现状 | 第17-21页 |
| 1.4 本文的主要内容及研究思路 | 第21-22页 |
| 第2章 长沙地铁1号线湘雅路站钢便桥设计方案 | 第22-36页 |
| 2.1 工程概况 | 第22-24页 |
| 2.1.1 长沙地铁1号线 | 第22页 |
| 2.1.2 湘雅路站 | 第22-23页 |
| 2.1.3 钢便桥概况 | 第23-24页 |
| 2.2 钢便桥设计方案编制 | 第24-25页 |
| 2.2.1 编制依据 | 第24页 |
| 2.2.2 编制范围 | 第24-25页 |
| 2.2.3 编制原则 | 第25页 |
| 2.3 钢便桥纵横梁简算 | 第25-30页 |
| 2.3.1 已知条件 | 第25-26页 |
| 2.3.2 恒载 | 第26-27页 |
| 2.3.3 活载 | 第27页 |
| 2.3.4 荷载组合 | 第27-29页 |
| 2.3.5 内力校核 | 第29-30页 |
| 2.4 钢便桥的安装 | 第30-34页 |
| 2.4.1 钢便桥的设计图纸及作业场地 | 第30页 |
| 2.4.2 机具吊装 | 第30-31页 |
| 2.4.3 施工人员 | 第31页 |
| 2.4.4 材料装备 | 第31-32页 |
| 2.4.5 钢便桥施工工期安排 | 第32页 |
| 2.4.6 贝雷片单元的拼装及吊装 | 第32页 |
| 2.4.7 钢便桥的吊装 | 第32-33页 |
| 2.4.8 桥面横梁工字钢的安装 | 第33页 |
| 2.4.9 钢桥面板及护栏的安装 | 第33页 |
| 2.4.10 钢便桥的检测及注意事项 | 第33-34页 |
| 2.5 安全、环保措施 | 第34-35页 |
| 2.5.1 安全措施 | 第34-35页 |
| 2.5.2 环保措施 | 第35页 |
| 2.6 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 桥面板数值模拟分析及钢便桥构造措施探究 | 第36-49页 |
| 3.1 湘雅路站钢便桥面板的有限元计算 | 第36-39页 |
| 3.1.1 问题描述 | 第36-37页 |
| 3.1.2 数值建模 | 第37页 |
| 3.1.3 工况设置 | 第37-38页 |
| 3.1.4 模拟结果 | 第38页 |
| 3.1.5 验算结论 | 第38-39页 |
| 3.2 桥面板的受力规律研究 | 第39-46页 |
| 3.2.1 长度改变对桥面钢板的挠度与翘曲影响 | 第39-42页 |
| 3.2.2 宽度改变对桥面钢板受力的影响 | 第42-46页 |
| 3.3 构造措施研究 | 第46-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-49页 |
| 第4章 钢便桥的应用推广 | 第49-61页 |
| 4.1 公路桥梁与城市桥梁的汽车荷载对比 | 第49-50页 |
| 4.2 适合城-A级汽车荷载的钢便桥方案 | 第50-55页 |
| 4.3 适合城-B级汽车荷载的钢便桥方案 | 第55-59页 |
| 4.4 钢便桥的推广运用 | 第59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-61页 |
| 第5章 结论与展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附录A 桥面钢板有限元计算Ansys命令流 | 第66-73页 |
| 附录B 读研期间发表的学术论文与研究成果 | 第73页 |
