基于V2X的车载终端人机交互软件设计
| 摘要 | 第3-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 V2X车联网 | 第11-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第15页 |
| 1.4 论文主要工作 | 第15-17页 |
| 1.5 论文组织结构 | 第17-20页 |
| 第2章 系统构架设计与关键技术简介 | 第20-31页 |
| 2.1 系统架构及关键问题 | 第20-26页 |
| 2.1.1 系统网络拓扑结构 | 第20-21页 |
| 2.1.2 系统硬件构架 | 第21-22页 |
| 2.1.3 系统软件功能分析 | 第22-23页 |
| 2.1.4 系统软件构架 | 第23-25页 |
| 2.1.5 关键问题 | 第25-26页 |
| 2.2 主要涉及技术简介 | 第26-29页 |
| 2.2.1 TCP通信连接 | 第26-27页 |
| 2.2.2 百度地图 | 第27-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 V2X人机交互软件基础框架关键技术设计 | 第31-43页 |
| 3.1 人机交互的异构网络通信与实现方法 | 第31-33页 |
| 3.2 人机交互终端网络通信稳定性的实现方法 | 第33-35页 |
| 3.3 人机交互模型与实现方法 | 第35-37页 |
| 3.4 人机交互可定制设计 | 第37-38页 |
| 3.5 通信协议设计 | 第38-40页 |
| 3.6 消息格式 | 第40-42页 |
| 3.7 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 人机交互终端应用实现 | 第43-64页 |
| 4.1 地图与车辆位置显示、图形覆盖方法 | 第43-49页 |
| 4.1.1 百度地图显示 | 第44-45页 |
| 4.1.2 车辆位置显示 | 第45-47页 |
| 4.1.3 图形覆盖方法 | 第47-49页 |
| 4.2 推送消息通信与显示 | 第49-63页 |
| 4.2.1 防撞预警 | 第50-53页 |
| 4.2.2 交通灯 | 第53-55页 |
| 4.2.3 疲劳检测预警 | 第55-57页 |
| 4.2.4 车际短消息 | 第57-60页 |
| 4.2.5 紧急消息 | 第60-63页 |
| 4.3 本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 系统测试与分析 | 第64-76页 |
| 5.1 实验平台介绍 | 第64-65页 |
| 5.2 业务功能测试 | 第65-73页 |
| 5.2.1 防撞预警业务功能测试 | 第65-67页 |
| 5.2.2 交通灯业务功能测试 | 第67-69页 |
| 5.2.3 车辆位置显示业务测试 | 第69-70页 |
| 5.2.4 疲劳检测业务功能显示 | 第70-71页 |
| 5.2.5 车际短消息业务功能测试 | 第71-72页 |
| 5.2.6 紧急消息业务功能测试 | 第72-73页 |
| 5.3 性能测试与分析 | 第73-74页 |
| 5.3.1 稳定性测试 | 第73-74页 |
| 5.3.2 可靠性测试 | 第74页 |
| 5.4 本章小结 | 第74-76页 |
| 第6章 总结与展望 | 第76-78页 |
| 6.1 全文总结 | 第76页 |
| 6.2 进一步工作进展 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 攻读硕士学位期间从事的科研工作及取得的成果 | 第83页 |
