6×4自卸车U型上装研究与开发
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 选题背景和课题来源 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究概况 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究概况 | 第11-13页 |
| 1.3 选题的意义和目的 | 第13-14页 |
| 1.4 研究内容 | 第14页 |
| 1.5 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 自卸车轻量化上装设计方案 | 第15-23页 |
| 2.1 自卸车概述 | 第15页 |
| 2.2 国内外自卸车产品上装概述 | 第15-19页 |
| 2.3 自卸车轻量化方法分析 | 第19-20页 |
| 2.4 总体研究方案确定 | 第20-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 轻量化U型车厢上装设计及建模 | 第23-33页 |
| 3.1 自卸车参数说明 | 第23-24页 |
| 3.2 U型车厢上装设计 | 第24-25页 |
| 3.2.1 设计原则 | 第24页 |
| 3.2.2 设计材料及数据准备 | 第24-25页 |
| 3.3 U型上装及关键部件设计建模并装配 | 第25-32页 |
| 3.3.1 Solidworks软件简介 | 第25页 |
| 3.3.2 前板总成 | 第25-26页 |
| 3.3.3 侧板总成 | 第26-27页 |
| 3.3.4 后门总成 | 第27-29页 |
| 3.3.5 底板总成 | 第29页 |
| 3.3.6 副车架总成 | 第29-30页 |
| 3.3.7 厢体配件 | 第30-31页 |
| 3.3.8 上装三维模型装配 | 第31-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 有限元模型的建立和结构性能分析 | 第33-46页 |
| 4.1 有限元模型的建立 | 第33-34页 |
| 4.1.1 有限元模型介绍 | 第33-34页 |
| 4.1.2 有限元模型数据准备 | 第34页 |
| 4.2 计算工况的选取及边界条件的施加 | 第34-37页 |
| 4.2.1 车厢计算工况的选取及边界条件施加 | 第34-36页 |
| 4.2.2 副车架计算工况的选取及边界条件施加 | 第36-37页 |
| 4.3 U型车厢上装有限元计算结果分析 | 第37-44页 |
| 4.3.1 车厢上装整体应力分布及结构变形 | 第38-39页 |
| 4.3.2 关键部件应力分布 | 第39-42页 |
| 4.3.3 副车架整体应力分布和扭转应力分布 | 第42-44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-46页 |
| 第五章 U型车厢上装产品试制及整车测试 | 第46-52页 |
| 5.1 U型车厢上装制造技术要求 | 第46-47页 |
| 5.2 U型上装试制与整车装配及测试 | 第47-50页 |
| 5.3 数据统计及经济效益分析 | 第50-51页 |
| 5.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 结论与展望 | 第52-54页 |
| 结论 | 第52页 |
| 展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
