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温差能驱动水下滑翔机性能的研究

摘要第5-8页
ABSTRACT第8-11页
第一章 绪论第21-40页
    1.1 研究背景第21-22页
    1.2 温差能驱动水下滑翔机的研究意义第22-23页
    1.3 国内外发展状况第23-31页
        1.3.1 国外水下滑翔机发展状况第23-29页
        1.3.2 国内水下滑翔机发展状况第29-31页
    1.4 海洋温差能第31-38页
        1.4.1 海洋温差能概述第31-32页
        1.4.2 海洋温跃层的介绍第32-33页
        1.4.3 我国的海洋能温差能资源第33-38页
    1.5 本课题研究的内容及意义第38-39页
    1.6 我国开发温差能驱动水下滑翔机的特殊意义第39-40页
第二章 温差能驱动水下滑翔机运动机理第40-52页
    2.1 温差能驱动水下滑翔机动力系统第40-44页
        2.1.1 温差能动力系统工作原理第40-42页
        2.1.2 温差能动力系统工作介质的确定第42-44页
    2.2 水下滑翔机的运动过程分析第44-52页
        2.2.1 滑翔机受力分析第44-47页
        2.2.2 滑翔机航行能效分析第47-52页
第三章 温差能动力系统蓄能器的研究第52-65页
    3.1 蓄能器的选择第52-53页
    3.2 气缸式蓄能器的工作过程分析第53-54页
    3.3 工作气体热力过程对滑翔机航行深度的影响第54-58页
    3.4 蓄能器能量分析第58-65页
        3.4.1 蓄能器能量传递过程的计算第59-60页
        3.4.2 温差能动力系统节能效果分析第60-65页
第四章 水下滑翔机浮力系统的工作机理及调节性能第65-80页
    4.1 浮力调节过程数学模型第65-72页
        4.1.1 能量传递液体的流动阻力第65-67页
        4.1.2 浮力系统各部件体积变化规律第67-72页
    4.2 浮力调节系统动态仿真第72-76页
        4.2.1 仿真模型的建立第73-75页
        4.2.2 仿真参数的确定第75-76页
        4.2.3 浮力系统的预设标准第76页
        4.2.4 仿真过程的描述第76页
    4.3 仿真结果分析第76-78页
    4.4 小结第78-80页
第五章 基于相变装置的温差能动力系统性能研究第80-107页
    5.1 相变传热的介绍第80-81页
        5.1.1 相变方式的确定第80-81页
        5.1.2 固液相变问题的分类第81页
    5.2 固液相变数学模型第81-95页
        5.2.1 相变数学模型的建立第82-84页
        5.2.2 相变数学模型的简化第84-87页
        5.2.3 相变模型的离散及计算第87-95页
    5.3 相变装置工作性能分析第95-101页
        5.3.1 相变感温工质的遴选第95-96页
        5.3.2 固液相变过程的数值模拟及影响因素分析第96-101页
    5.4 温差能动力系统工作过程的整体研究第101-105页
        5.4.1 滑翔机工作过程的分析第101-104页
        5.4.2 临界航程范围的确定第104-105页
    5.5 小结第105-107页
第六章 水下滑翔机试验用的海洋温跃层模拟系统第107-123页
    6.1 海洋温跃层模拟系统的理论设计第107-111页
        6.1.1 电加热器、冷却塔联合温跃层试验模拟系统第107-109页
        6.1.2 热泵装置海洋温跃层试验模拟系统第109-111页
    6.2 两种方案的比较第111-113页
    6.3 海洋温跃层模拟系统的构建第113-121页
        6.3.1 试验腔体第113-114页
        6.3.2 测温系统第114-116页
        6.3.3 水路系统第116页
        6.3.4 热泵系统第116-121页
    6.4 试验方法和步骤第121-123页
第七章 总结与展望第123-125页
    7.1 总结第123-124页
    7.2 存在的问题和展望第124-125页
参考文献第125-128页
致谢第128-129页
攻读硕士学位期间发表的学术论文第129-130页
专利第130-131页

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