我国农村公路建设融资途径探索
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 导论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究意义与目的 | 第9-10页 |
| 1.2.1 研究的意义 | 第9-10页 |
| 1.2.2 研究的目的 | 第10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 研究思路和方法 | 第14-15页 |
| 1.4.1 研究思路和框架 | 第14-15页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第15页 |
| 1.5 论文创新之处 | 第15-16页 |
| 第二章 农村公路的性质分析及其重要性 | 第16-23页 |
| 2.1 农村公路的范围 | 第16-17页 |
| 2.2 农村公路的性质 | 第17-18页 |
| 2.3 农村公路的特点 | 第18-19页 |
| 2.4 农村公路的重要性 | 第19-21页 |
| 2.5 农村公路的社会经济性评价 | 第21-23页 |
| 第三章 我国农村公路融资情况分析 | 第23-38页 |
| 3.1 我国农村公路发展和资金来源分析 | 第23-28页 |
| 3.1.1 我国农村公路发展状况 | 第23页 |
| 3.1.2 我国农村公路建设资金来源 | 第23-27页 |
| 3.1.3 我国农村公路建设资金来源情况分析 | 第27-28页 |
| 3.2 我国农村公路建设融资存在的问题 | 第28-30页 |
| 3.2.1 资金需求量大 | 第28页 |
| 3.2.2 资金来源不稳定 | 第28-29页 |
| 3.2.3 融资渠道狭窄 | 第29页 |
| 3.2.4 融资能力地区差异大 | 第29-30页 |
| 3.3 我国农村公路建设融资渠道不畅的原因分析 | 第30-32页 |
| 3.3.1 财政投入不足 | 第30页 |
| 3.3.2 农村公路的利润率低 | 第30-31页 |
| 3.3.3 可获得银行贷款少 | 第31页 |
| 3.3.4 农村税费改革使得地方财政投入减少 | 第31-32页 |
| 3.4 常用公路融资模式对农村公路的适用性分析 | 第32-33页 |
| 3.5 国外农村公路建设融资经验借鉴 | 第33-38页 |
| 3.5.1 美国 | 第33-34页 |
| 3.5.2 韩国 | 第34-35页 |
| 3.5.3 日本 | 第35-36页 |
| 3.5.4 英国 | 第36-37页 |
| 3.5.5 德国 | 第37-38页 |
| 第四章 我国农村公路建设融资途径对策建议 | 第38-51页 |
| 4.1 我国农村公路建设现行融资渠道分析 | 第38-41页 |
| 4.1.1 财政投入资金 | 第38-39页 |
| 4.1.2 交通规费 | 第39页 |
| 4.1.3 银行贷款 | 第39-40页 |
| 4.1.4 农民投入及其它 | 第40-41页 |
| 4.2 我国农村公路建设融资渠道对策 | 第41-51页 |
| 4.2.1 国家实行优惠政策 | 第41-42页 |
| 4.2.2 开辟新的税种 | 第42-43页 |
| 4.2.3 发行农村公路建设债券 | 第43页 |
| 4.2.4 建立农村公路建设专项基金 | 第43-44页 |
| 4.2.5 发行农村公路建设福利彩票 | 第44-45页 |
| 4.2.6 利用国内外慈善基金 | 第45-46页 |
| 4.2.7 BOT 项目融资 | 第46-48页 |
| 4.2.8 采用灵活的招商引资方法 | 第48-49页 |
| 4.2.9 挖掘管理潜力，降低工程成本 | 第49-51页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 发表论文情况说明 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
