| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究主要内容 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13页 |
| 1.3.2 研究目标 | 第13页 |
| 1.3.3 本文创新点 | 第13-15页 |
| 第2章 相关理论基础 | 第15-25页 |
| 2.1 同步化物流相关理论概述 | 第15-17页 |
| 2.1.1 供应链协同理论 | 第15-16页 |
| 2.1.2 同步化理论 | 第16-17页 |
| 2.2 汽车零部件配送物流与装配过程同步化运作模式概述 | 第17-21页 |
| 2.2.1 汽车零部件配送物流的含义及特性 | 第17-18页 |
| 2.2.2 汽车零部件配送物流的组成 | 第18-19页 |
| 2.2.3 汽车企业零部件配送物流与生产过程同步化的要求 | 第19-21页 |
| 2.2.4 评价汽车企业零部件配送物流与生产过程同步化运作的指标 | 第21页 |
| 2.3 Flexsim 仿真软件简介 | 第21-25页 |
| 2.3.1 仿真工具―Flexsim | 第22-24页 |
| 2.3.2 基于 Flexsim 仿真的基本步骤 | 第24-25页 |
| 第3章 同步化物流配送系统建模 | 第25-39页 |
| 3.1 问题描述 | 第25-29页 |
| 3.1.1 问题假设 | 第27页 |
| 3.1.2 参数符号 | 第27-29页 |
| 3.2 同步化物流配送系统模型建立 | 第29-36页 |
| 3.2.1 传统物流配送系统与生产调度模型 | 第35页 |
| 3.2.2 同步化物流配送系统与生产调度模型 | 第35-36页 |
| 3.3 算例分析 | 第36-39页 |
| 第4章 同步化物流配送系统的 Flexsim 仿真 | 第39-49页 |
| 4.1 基于 Flexsim 的同步化物流配送系统模型仿真 | 第39-45页 |
| 4.1.1 仿真模型建立的条件 | 第39页 |
| 4.1.2 仿真模型的布局 | 第39-41页 |
| 4.1.3 仿真模型的流程 | 第41-45页 |
| 4.2 仿真运行与结果分析 | 第45-49页 |
| 4.2.1 仿真结果输出 | 第45-46页 |
| 4.2.2 仿真结果分析 | 第46-49页 |
| 第5章 总结与展望 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-56页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
