寒地城市可步行性测度及优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-24页 |
| 1.1 课题来源及研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第10页 |
| 1.1.2 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究的目的与意义 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11-12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.3 相关概念 | 第12-13页 |
| 1.3.1 寒地城市 | 第12-13页 |
| 1.3.2 可步行性 | 第13页 |
| 1.3.3 日常服务设施 | 第13页 |
| 1.4 国内外相关研究 | 第13-21页 |
| 1.4.1 寒地城市研究 | 第13-15页 |
| 1.4.2 可步行性理论研究 | 第15-18页 |
| 1.4.3 可步行性测度研究方法 | 第18-21页 |
| 1.4.4 国内外文献简析 | 第21页 |
| 1.5 研究内容与方法 | 第21-23页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第21-22页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第22-23页 |
| 1.6 研究框架 | 第23-24页 |
| 第2章 相关研究基础 | 第24-42页 |
| 2.1 寒地城市气候研究 | 第24-28页 |
| 2.1.1 寒地城市的气候特征 | 第24-25页 |
| 2.1.2 寒地城市气候因素解析 | 第25-27页 |
| 2.1.3 寒地气候的影响分析 | 第27-28页 |
| 2.2 可步行性及测度方法研究 | 第28-35页 |
| 2.2.1 可步行性影响因素 | 第28页 |
| 2.2.2 可步行性测度方法选取 | 第28-30页 |
| 2.2.3 基于步行指数的测度方法 | 第30-33页 |
| 2.2.4 步行指数应用 | 第33-35页 |
| 2.3 日常服务设施相关研究 | 第35-41页 |
| 2.3.1 日常服务设施相关规范 | 第36-39页 |
| 2.3.2 日常服务设施相关开放数据 | 第39页 |
| 2.3.3 相关概念对比研究 | 第39-41页 |
| 2.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第3章 寒地城市可步行性现状调查与分析 | 第42-64页 |
| 3.1 调研方案设计 | 第42-44页 |
| 3.1.1 调查范围与对象选取 | 第42页 |
| 3.1.2 调研内容与方法 | 第42-43页 |
| 3.1.3 数据来源 | 第43页 |
| 3.1.4 研究区概况 | 第43-44页 |
| 3.2 冬季步行交通环境特征 | 第44-47页 |
| 3.2.1 步行环境恶劣 | 第44-45页 |
| 3.2.2 步行景观灰暗 | 第45-46页 |
| 3.2.3 步行活力匮乏 | 第46页 |
| 3.2.4 步行路径不畅 | 第46-47页 |
| 3.2.5 空气质量较差 | 第47页 |
| 3.3 日常服务设施调查现状 | 第47-59页 |
| 3.3.1 日常服务设施类别划分 | 第47-48页 |
| 3.3.2 日常服务设施数据获取 | 第48-50页 |
| 3.3.3 日常服务设施分布特征 | 第50-55页 |
| 3.3.4 日常服务设施权重确定 | 第55-57页 |
| 3.3.5 日常服务设施需求等级 | 第57-59页 |
| 3.4 冬季居民步行衰减规律 | 第59-63页 |
| 3.4.1 步行衰减效应 | 第59页 |
| 3.4.2 步行速度衰减 | 第59-60页 |
| 3.4.3 步行时间衰减 | 第60-61页 |
| 3.4.4 步行距离衰减 | 第61-63页 |
| 3.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第4章 寒地城市可步行性模型构建与优化策略 | 第64-76页 |
| 4.1 可步行性测度模型构建 | 第64-66页 |
| 4.1.1 构建道路网络数据 | 第64页 |
| 4.1.2 设施空间位置确定 | 第64-65页 |
| 4.1.3 基础步行指数测算 | 第65页 |
| 4.1.4 步行指数修正 | 第65-66页 |
| 4.1.5 面域步行指数测算 | 第66页 |
| 4.2 可步行性结果可视化 | 第66-69页 |
| 4.2.1 步行指数分布特征 | 第66-67页 |
| 4.2.2 可步行性水平分级 | 第67-69页 |
| 4.3 可步行性结果分析 | 第69-71页 |
| 4.3.1 整体可步行性水平一般 | 第69-70页 |
| 4.3.2 气候影响下的可步行性水平差异明显 | 第70-71页 |
| 4.3.3 可步行性水平发展不均衡 | 第71页 |
| 4.4 可步行性优化策略 | 第71-75页 |
| 4.4.1 增加日常服务设施数量 | 第72-73页 |
| 4.4.2 优化日常服务设施布局 | 第73页 |
| 4.4.3 建设气候适应的步行空间系统 | 第73-74页 |
| 4.4.4 构建连通的步行交通网络 | 第74页 |
| 4.4.5 强化多级活力的公共中心体系 | 第74-75页 |
| 4.5 本章小结 | 第75-76页 |
| 结论 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-82页 |
| 附表1 哈尔滨市市民冬季可步行性现状调查问卷 | 第82-84页 |
| 附表2 日常服务设施重要性程度调查问卷 | 第84-85页 |
| 附表3 出行点量化修正指数及步行指数得分 | 第85-96页 |
| 致谢 | 第96页 |
