| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 课题提出的背景和研究的意义 | 第12-13页 |
| 1.2 汽车防盗抢技术的国内外研究现状 | 第13页 |
| 1.3 汽车防盗技术的标准化 | 第13页 |
| 1.4 汽车防盗技术的分类 | 第13-15页 |
| 1.4.1 机械式防盗系统 | 第14页 |
| 1.4.2 电子式防盗系统 | 第14-15页 |
| 1.4.3 芯片式防盗系统 | 第15页 |
| 1.4.4 网络式防盗系统 | 第15页 |
| 1.5 本课题研究的内容 | 第15-17页 |
| 1.6 本课题研究要实现的功能及任务 | 第17-18页 |
| 第2章 课题相关技术介绍 | 第18-26页 |
| 2.1 GSM移动通信系统 | 第18-22页 |
| 2.1.1 GSM系统介绍及网络结构 | 第18-20页 |
| 2.1.2 GSM数据业务-SMS | 第20-22页 |
| 2.2 短信息延时理论分析 | 第22-23页 |
| 2.3 定位技术的选择 | 第23-26页 |
| 第3章 汽车防盗定位系统的方案设计 | 第26-38页 |
| 3.1 系统的通信平台的选择 | 第26-27页 |
| 3.2 GSM07协议介绍 | 第27-30页 |
| 3.2.1 GSM07.07的AT指令 | 第27-30页 |
| 3.2.2 GSM07.05的AT指令 | 第30页 |
| 3.3 AT指令介绍 | 第30-32页 |
| 3.4 发送与短信息接收详解 | 第32-34页 |
| 3.5 防盗系统的设计 | 第34-38页 |
| 3.5.1 防盗系统的总体设计 | 第35-36页 |
| 3.5.2 防盗系统的功能设计 | 第36-38页 |
| 第4章 系统的硬件电路设计 | 第38-54页 |
| 4.1 系统的硬件原理框图 | 第38页 |
| 4.2 系统硬件电路设计 | 第38-52页 |
| 4.2.1 主控部分硬件电路设计 | 第39-41页 |
| 4.2.2 GSM/GPRS模块的部分硬件电路设计 | 第41-43页 |
| 4.2.3 RS232串口通信介绍 | 第43-45页 |
| 4.2.4 RS232串口通信接口硬件电路设计 | 第45-46页 |
| 4.2.5 报警信号采集模块选型及硬件电路设计 | 第46-50页 |
| 4.2.6 断油断电电路的硬件选型及设计 | 第50-52页 |
| 4.3 基站定位所需硬件 | 第52-54页 |
| 第5章 系统软件设计 | 第54-78页 |
| 5.1 系统编译环境 | 第54页 |
| 5.2 主程序模块 | 第54-64页 |
| 5.2.1 主程序模块的初始化 | 第55-60页 |
| 5.2.2 中断子程序设计 | 第60-61页 |
| 5.2.3 延时子程序 | 第61页 |
| 5.2.4 主程序接收处理子程序 | 第61-63页 |
| 5.2.5 主程序发送子程序 | 第63-64页 |
| 5.2.6 GSM/GPRS联机子程序 | 第64页 |
| 5.3 GSM/GPRS模块初始化设置 | 第64页 |
| 5.4 基站定位系统开发 | 第64-78页 |
| 5.4.1 基站定位系统的开发及软件的打包 | 第65-69页 |
| 5.4.2 基站定位系统HTML网页的开发 | 第69-72页 |
| 5.4.3 HTML代码介绍 | 第72-78页 |
| 第6章 系统功能性调试、测试与改进 | 第78-86页 |
| 6.1 计算机与微控制器模块的通信调试 | 第78-81页 |
| 6.1.1 微控制器模块DP-51H简介 | 第78页 |
| 6.1.2 DP-51H与计算机通信调试部分 | 第78-79页 |
| 6.1.3 BENQ M23 GPRS模块与计算机通信调试部分 | 第79-81页 |
| 6.1.4 BENQ M23 GPRS模块与DP-51H通信调试部分 | 第81页 |
| 6.2 基站定位部分 | 第81-82页 |
| 6.3 系统功能性改进 | 第82-86页 |
| 6.3.1 防盗抢系统方面的改进 | 第82页 |
| 6.3.2 基站定位软件方面的改进 | 第82-86页 |
| 第7章 结论与展望 | 第86-88页 |
| 7.1 结论 | 第86页 |
| 7.2 工作展望 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
