南航飞机融资租赁的风险防范研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第11页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第12-13页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第12-13页 |
| 第2章 飞机融资租赁概述 | 第13-18页 |
| 2.1 融资租赁概念及特点 | 第13页 |
| 2.1.1 融资租赁的概念 | 第13页 |
| 2.1.2 融资租赁的特点 | 第13页 |
| 2.2 融资租赁的风险 | 第13-15页 |
| 2.2.1 融资租赁风险的特征 | 第14页 |
| 2.2.2 融资租赁风险的种类 | 第14-15页 |
| 2.3 飞机融资租赁概念及特点 | 第15-16页 |
| 2.3.1 飞机融资租赁的概念 | 第15页 |
| 2.3.2 飞机融资租赁的特点 | 第15-16页 |
| 2.4 飞机融资租赁所涉及的风险 | 第16-18页 |
| 第3章 南航飞机融资租赁现状 | 第18-27页 |
| 3.1 南方航空公司经营及财务状况 | 第18-21页 |
| 3.1.1 南航经营状况 | 第18-19页 |
| 3.1.2 南航财务状况 | 第19-21页 |
| 3.2 南航飞机引进方式构成 | 第21-22页 |
| 3.3 南航飞机融资租赁方式 | 第22-27页 |
| 3.3.1 美国杠杆租赁 | 第22-23页 |
| 3.3.2 日本杠杆租赁 | 第23-25页 |
| 3.3.3 贷款融资租赁 | 第25-27页 |
| 第4章 南航飞机融资租赁风险管理 | 第27-40页 |
| 4.1 南航飞机融资租赁风险识别 | 第27-28页 |
| 4.2 南航飞机融资租赁风险分析 | 第28-37页 |
| 4.2.1 经营风险分析 | 第28-31页 |
| 4.2.2 财务风险分析 | 第31-33页 |
| 4.2.3 汇率风险分析 | 第33-34页 |
| 4.2.4 利率风险分析 | 第34-36页 |
| 4.2.5 技术风险分析 | 第36-37页 |
| 4.2.6 其他风险分析 | 第37页 |
| 4.3 南航飞机融资租赁风险评价 | 第37-40页 |
| 4.3.1 风险发生概率评价 | 第38页 |
| 4.3.2 风险损失程度评价 | 第38-40页 |
| 第5章 南航飞机融资租赁风险的防范对策 | 第40-50页 |
| 5.1 经营风险防范对策 | 第40-44页 |
| 5.1.1 扩大行业特有优势 | 第40页 |
| 5.1.2 抢先布局国际航线网络 | 第40-41页 |
| 5.1.3 提高中转旅客数量 | 第41页 |
| 5.1.4 利用航空燃油套期保值 | 第41-42页 |
| 5.1.5 合理经营超大型客机A380 | 第42-43页 |
| 5.1.6 加强维修成本控制 | 第43-44页 |
| 5.2 财务风险防范策略 | 第44-45页 |
| 5.2.1 提高经营租赁的比例 | 第44页 |
| 5.2.2 采用售后租回的方式 | 第44页 |
| 5.2.3 合理安排租赁到期日 | 第44-45页 |
| 5.3 汇率风险防范对策 | 第45-46页 |
| 5.3.1 选择合适的合同货币 | 第45页 |
| 5.3.2 选择偿付外币负债的时机 | 第45页 |
| 5.3.3 利用远期外汇交易或择期外汇交易 | 第45-46页 |
| 5.3.4 利用外汇期权交易 | 第46页 |
| 5.4 利率风险防范对策 | 第46-49页 |
| 5.4.1 利用远期利率协议 | 第47-48页 |
| 5.4.2 利用利率期货 | 第48页 |
| 5.4.3 利用利率调期 | 第48-49页 |
| 5.5 技术风险防范对策 | 第49-50页 |
| 第6章 结束语 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52页 |
