| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 第三轨受流系统 | 第12-16页 |
| 1.1.1 接触轨 | 第13-14页 |
| 1.1.2 受流器 | 第14-15页 |
| 1.1.3 第三轨受流系统问题研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2 刚柔耦合动力学研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.1 刚柔耦合动力学 | 第16-17页 |
| 1.2.2 刚柔耦合动力学在轨道车辆动力学研究中的应用 | 第17页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第17-20页 |
| 2 受流器—接触轨动、静态特性 | 第20-32页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 摆臂绝缘式受流器 | 第20-26页 |
| 2.2.1 结构介绍 | 第20-22页 |
| 2.2.2 受流器模态分析 | 第22-26页 |
| 2.3 钢铝复合接触轨 | 第26-30页 |
| 2.3.1 结构介绍 | 第26-27页 |
| 2.3.2 重力、静态预载荷作用下接触轨变形分析 | 第27-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-32页 |
| 3 第三轨受流系统刚柔耦合动力学模型 | 第32-50页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 建模策略 | 第32-35页 |
| 3.3 受流器多刚体动力学模型 | 第35-36页 |
| 3.4 受流器刚柔耦合动力学模型 | 第36-42页 |
| 3.4.1 多柔体系统动力学基础理论 | 第36-39页 |
| 3.4.2 受流器刚柔耦合动力学模型 | 第39-42页 |
| 3.5 基于ADAMS与ANSYS平台的仿真模型 | 第42-49页 |
| 3.5.1 建模步骤 | 第42-43页 |
| 3.5.2 受流器刚柔耦合动力学模型 | 第43-47页 |
| 3.5.3 第三轨受流系统动力学模型 | 第47-49页 |
| 3.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 4 受流器—接触轨振动特性试验 | 第50-62页 |
| 4.1 引言 | 第50页 |
| 4.2 试验设备 | 第50-53页 |
| 4.3 传感器布置 | 第53-54页 |
| 4.4 试验结果及分析 | 第54-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-62页 |
| 5 第三轨受流系统动力学分析 | 第62-86页 |
| 5.1 引言 | 第62页 |
| 5.2 受流质量评价指标 | 第62-64页 |
| 5.3 滑靴质量 | 第64-69页 |
| 5.4 摆臂刚度 | 第69-73页 |
| 5.5 系统阻尼 | 第73-78页 |
| 5.6 车辆运行速度 | 第78-81页 |
| 5.7 滑靴—接触轨接触刚度 | 第81-85页 |
| 5.8 本章小结 | 第85-86页 |
| 6 结论与展望 | 第86-88页 |
| 6.1 结论 | 第86-87页 |
| 6.2 展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第92-96页 |
| 学位论文数据集 | 第96页 |