| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景和研究的意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究前景 | 第9页 |
| 1.1.2 理论意义 | 第9页 |
| 1.1.3 实践意义 | 第9-10页 |
| 1.2 文献综述 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第11-13页 |
| 1.3 研究方法及技术路线 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第14-15页 |
| 第2章 出租车相关概念及理论基础 | 第15-20页 |
| 2.1 城市公共交通的概念及分类 | 第15页 |
| 2.2 出租车管理的基本概述 | 第15-17页 |
| 2.2.1 出租车的性质 | 第15-16页 |
| 2.2.2 出租车行业现行市场准入规制制度 | 第16页 |
| 2.2.3 我国出租车行业发展历程和现行的经营模式 | 第16-17页 |
| 2.3 出租车市场管理的相关理论 | 第17-20页 |
| 2.3.1 新公共管理理论 | 第17-18页 |
| 2.3.2 公共治理理论 | 第18页 |
| 2.3.3 政府信息化管理理论 | 第18页 |
| 2.3.4 激励性规制理论 | 第18-19页 |
| 2.3.5 鲶鱼效应理论 | 第19-20页 |
| 第3章 河南出租车的发展和行业现状 | 第20-29页 |
| 3.1 河南出租车行业的发展 | 第20-24页 |
| 3.1.1 租车行业职能管理部门介绍 | 第22-23页 |
| 3.1.2 出租车的发展和壮大 | 第23页 |
| 3.1.3 河南省出租车行业的经营模式 | 第23-24页 |
| 3.2 河南出租车行业存在的问题 | 第24-29页 |
| 3.2.1 出租车行业现有经营模式的弊端 | 第24-26页 |
| 3.2.2 出租车行业管理不规范 | 第26页 |
| 3.2.3 出租车供给与需求失衡引发的问题 | 第26-27页 |
| 3.2.4 出租车空驶率较高的问题 | 第27-28页 |
| 3.2.5 “黑车”普遍存在、非法营运屡禁不止 | 第28页 |
| 3.2.6 政府相关管理部门法制意识淡薄及法律法规的缺失 | 第28-29页 |
| 第4章 国内外出租车管理经验借鉴 | 第29-37页 |
| 4.1 国内出租车行业管理经验借鉴 | 第29-31页 |
| 4.1.1 河南省新乡市出租车管理经验 | 第29-30页 |
| 4.1.2 温州市出租车管理经验 | 第30页 |
| 4.1.3 上海市出租车管理经验 | 第30页 |
| 4.1.4 北京市出租车管理经验 | 第30-31页 |
| 4.1.5 中国香港出租车管理经验 | 第31页 |
| 4.2 国外出租车行业管理经验借鉴 | 第31-37页 |
| 4.2.1 新加坡出租车管理的经验 | 第31-34页 |
| 4.2.2 美国的出租车行业管理经验 | 第34-35页 |
| 4.2.3 新西兰的出租车行业管理经验 | 第35页 |
| 4.2.4 英国的出租车行业管理经验 | 第35-36页 |
| 4.2.5 法国的出租车行业管理经验 | 第36-37页 |
| 第5章 河南出租车行业管理对策 | 第37-45页 |
| 5.1 完善出租车行业的管理体制 | 第37-40页 |
| 5.1.1 转变出租车管理中政府的职能 | 第37-38页 |
| 5.1.2 完善出租车行业管理体制和经营模式 | 第38-40页 |
| 5.1.3 解决两方面的供需矛盾 | 第40页 |
| 5.2 提高河南出租车服务标准 | 第40-41页 |
| 5.3 加大“黑车”的治理力度 | 第41页 |
| 5.4 加快信息化技术在出租车行业管理中的运用 | 第41-42页 |
| 5.4.1 建立和完善出租车信息的采集和管理的规章制度 | 第41页 |
| 5.4.2 建立公共的出租车搭乘信息平台 | 第41-42页 |
| 5.4.3 引导和促进出租车企业的信息化建设 | 第42页 |
| 5.5 加强出租车行业法律法规的建设 | 第42-45页 |
| 5.5.1 加强出租车执法队伍的建设 | 第42-43页 |
| 5.5.2 根据形势变化制定合理有效地法律法规 | 第43-45页 |
| 结论 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 致谢 | 第48页 |
