常规公交竞合网络复杂性及演化模型研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.2 研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状及分析 | 第10-13页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.3 国内外研究现状总结分析 | 第12-13页 |
| 1.4 研究内容 | 第13页 |
| 1.5 技术路线 | 第13-15页 |
| 第2章 常规公交竞合关系分析 | 第15-23页 |
| 2.1 竞争合作关系分析 | 第15-16页 |
| 2.2 竞争强度度量 | 第16-18页 |
| 2.3 合作强度度量 | 第18页 |
| 2.4 竞争合作中的差异 | 第18-20页 |
| 2.4.1 竞争中的差异 | 第18-19页 |
| 2.4.2 合作中的差异 | 第19-20页 |
| 2.5 基础数据及数据处理 | 第20-21页 |
| 2.6 本章小结 | 第21-23页 |
| 第3章 常规公交竞合网络复杂性分析 | 第23-37页 |
| 3.1 复杂网络的图论表示 | 第23-24页 |
| 3.2 复杂网络及其基本统计特征 | 第24-26页 |
| 3.3 公交竞争、合作网络的建立 | 第26-27页 |
| 3.4 无权竞争、合作网络特征分析 | 第27-32页 |
| 3.4.1 基本统计特征 | 第27-29页 |
| 3.4.2 小世界特性 | 第29-30页 |
| 3.4.3 度及度分布 | 第30-31页 |
| 3.4.4 平均邻近节点度 | 第31页 |
| 3.4.5 社团结构检测 | 第31-32页 |
| 3.5 加权竞争、合作网络特征分析 | 第32-36页 |
| 3.5.1 边权分布 | 第32-34页 |
| 3.5.2 节点强度及其分布 | 第34-35页 |
| 3.5.3 合作强度与竞争强度关系 | 第35-36页 |
| 3.6 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 公交线路重要性评价及关键线路识别 | 第37-42页 |
| 4.1 公交网络的局部合作强度 | 第37-38页 |
| 4.1.1 相似权与相异权 | 第37页 |
| 4.1.2 局部合作强度 | 第37-38页 |
| 4.2 公交线路重要性度量指标 | 第38-40页 |
| 4.3 关键线路识别 | 第40-41页 |
| 4.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第5章 改进的公交网络演化模型 | 第42-52页 |
| 5.1 公交站点网络模型拓扑结构特征与演化机制 | 第42-45页 |
| 5.1.1 拓扑结构特征统计分析 | 第42-44页 |
| 5.1.2 演化机制的获取 | 第44-45页 |
| 5.2 演化模型的建立 | 第45-48页 |
| 5.3 演化模型的数值仿真及结果分析 | 第48-51页 |
| 5.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 结论与展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 附录1 哈尔滨公交线路名称及编号 | 第57-58页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文参与的科研项目 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 个人简历 | 第61页 |
