面向售后信息的汽车零部件质量故障分析研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-16页 |
| 1.1 研究背景和选题来源 | 第7-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第7-8页 |
| 1.1.2 选题来源 | 第8-9页 |
| 1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3.1 零部件质量研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 故障分析研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.3 国内外研究现状综述 | 第13-14页 |
| 1.4 研究目的与研究内容 | 第14-16页 |
| 1.4.1 研究目的 | 第14页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第14页 |
| 1.4.3 技术路线 | 第14-16页 |
| 2 汽车零部件故障模式分析 | 第16-32页 |
| 2.1 系统的主要零部件组成 | 第16-18页 |
| 2.2 主要零部件故障模式分析 | 第18-26页 |
| 2.3 主要零部件故障风险分析 | 第26-32页 |
| 2.3.1 风险系数的非线性研究 | 第26-28页 |
| 2.3.2 风险系数的模糊求解 | 第28-32页 |
| 3 汽车零部件故障分析研究 | 第32-45页 |
| 3.1 零部件故障的排序 | 第32-35页 |
| 3.2 零部件故障程度研究 | 第35-42页 |
| 3.2.1 影响因素选取 | 第35-37页 |
| 3.2.2 数据来源 | 第37-38页 |
| 3.2.3 影响因素之间的关系 | 第38-40页 |
| 3.2.4 故障程度的计算 | 第40-42页 |
| 3.3 提高零部件质量的建议 | 第42-45页 |
| 4 案例分析 | 第45-56页 |
| 4.1 公司简介 | 第45页 |
| 4.2 实例研究 | 第45-56页 |
| 4.2.1 制动系统故障模式分析 | 第45-47页 |
| 4.2.2 制动系统风险分析 | 第47-48页 |
| 4.2.3 零部件故障的排序 | 第48-49页 |
| 4.2.4 故障程度计算 | 第49-55页 |
| 4.2.5 提高制动系统零部件质量的建议 | 第55-56页 |
| 5 总结与展望 | 第56-57页 |
| 5.1 总结 | 第56页 |
| 5.2 展望 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 附录 | 第61-62页 |
| A. 作者在攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第61页 |
| B. Super decisions计算界面 | 第61-62页 |
