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交通资源配置与城市化发展的适应性研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
1 绪论第10-17页
    1.1 研究背景第10页
    1.2 研究目的及意义第10-11页
    1.3 研究现状第11-15页
        1.3.1 国外研究现状第11-13页
        1.3.2 国内研究现状第13-15页
    1.4 研究思路第15-16页
        1.4.1 研究的主要内容第15页
        1.4.2 研究方法第15-16页
        1.4.3 技术路线第16页
    1.5 文章创新点和难点第16-17页
2 相关理论综述第17-26页
    2.1 交通资源配置涵义的界定和相关理论综述第17-20页
        2.1.1 交通资源配置涵义的界定第17-18页
        2.1.2 交通资源配置理论综述第18-20页
    2.2 城市化涵义的界定和相关理论综述第20-22页
        2.2.1 城市化涵义的界定第20-21页
        2.2.2 城市化相关理论综述第21-22页
    2.3 交通资源配置与城市化发展二者关系的理论综述第22-26页
        2.3.1 运输化理论第22-23页
        2.3.2 工业区位论第23-24页
        2.3.3 城市交通论第24-26页
3 交通资源配置与城市化发展相适应的内在机制第26-39页
    3.1 交通资源配置与城市化发展相适应的涵义第26页
    3.2 交通资源配置与城市化发展相适应的内在机制第26-28页
        3.2.1 相互促进和制约机制第26-27页
        3.2.2 联动共生机制第27页
        3.2.3 叠加放大机制第27-28页
    3.3 适应性评价模型—耦合协调度模型第28-31页
        3.3.1 数据标准化第28页
        3.3.2 指标权重的确定第28-29页
        3.3.3 综合评价指数第29页
        3.3.4 耦合度模型及评价第29-30页
        3.3.5 耦合协调度模型及评价第30-31页
    3.4 交通资源配置与工业化、城市化发展关系的分析第31-39页
        3.4.1 交通资源配置与工业化关系的分析第31-33页
        3.4.2 城市化与工业化关系的分析第33-35页
        3.4.3 交通资源配置与城市化关系的分析第35-39页
4 甘肃省交通资源配置与城市化发展的适应性研究第39-55页
    4.1 甘肃省交通资源配置与城市化发展现状第39-41页
        4.1.1 交通资源配置现状第39-40页
        4.1.2 城市化发展现状第40-41页
    4.2 交通资源配置与城市化适应性评价指标体系设计第41-43页
        4.2.1 指标设立原则第41-42页
        4.2.2 适应性评价指标体系的构建第42-43页
    4.3 适应性评价步骤第43-45页
    4.4 交通资源配置与城市化发展的适应性分析第45-55页
        4.4.1 甘肃省历年交通资源配置与城市化发展的适应性纵向对比分析第45-50页
        4.4.2 甘肃省各州市交通资源配置与城市化发展的适应性横向对比分析第50-55页
5 基于甘肃省提高交通资源配置与城市化发展适应性水平的对策建议第55-59页
    5.1 交通资源配置方面第55-56页
        5.1.1 加大对交通资源的投入和建设力度,优化资源配置第55页
        5.1.2 提升交通管理水平,提高交通资源利用率第55-56页
    5.2 城市化发展方面第56-59页
        5.2.1 继续有条不紊的推进工业化第56-57页
        5.2.2 完善城市功能区划第57页
        5.2.3 提高绿色交通意识第57-59页
6 结论与展望第59-61页
    6.1 研究结论第59-60页
    6.2 问题与展望第60-61页
致谢第61-62页
参考文献第62-64页
附录A 全国31个省市交通资源配置、工业化与城市化各系统的指标数据第64-65页
附录B 甘肃省历年交通资源配置系统与城市化系统的指标数据第65-68页
附录C 甘肃省内各州市交通资源配置系统与城市化系统的指标数据第68-71页
攻读学位期间的研究成果第71页

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