西潼铁路筹建史研究（1905-1911）
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 绪论 | 第8-15页 |
| （一）选题背景 | 第8页 |
| （二）选题意义 | 第8页 |
| （三）研究现状 | 第8-14页 |
| （四）创新点 | 第14-15页 |
| 一、引子：迟到的西潼铁路 | 第15-16页 |
| 二、西潼铁路的动力选择 | 第16-24页 |
| （一）路权开放与粤汉效应 | 第16-17页 |
| （二）杜绝觊觎与自保利权 | 第17-18页 |
| （三）边防之需与枢纽之区 | 第18-19页 |
| （四）开通商务与变通风气 | 第19-20页 |
| （五）小结 | 第20-24页 |
| 三、西潼铁路的筹建 | 第24-41页 |
| （一）西潼铁路筹建的发端 | 第24-25页 |
| （二）商办，抑或官商合办？ | 第25-27页 |
| （三）西潼铁路的“官商合办” | 第27-33页 |
| 1、人事安排 | 第27-29页 |
| 2、勘路 | 第29页 |
| 3、筹款 | 第29-33页 |
| （四）再起路权之争：官商合办，商办，抑或洋商办？ | 第33-37页 |
| 1、曹抚力争官商合办 | 第33-35页 |
| 2、三国争办西潼铁路 | 第35页 |
| 3、各界力争商办 | 第35-37页 |
| （五）西潼铁路的商办 | 第37-38页 |
| （六）收归国有 | 第38-39页 |
| （七）小结 | 第39-41页 |
| 四、各方力量对西潼铁路反应的透视 | 第41-61页 |
| （一）政府力量 | 第41-48页 |
| 1、清廷 | 第41-43页 |
| 2、陕甘总督 | 第43-44页 |
| 3、陕西抚藩 | 第44-47页 |
| 4、州县官 | 第47-48页 |
| （二）民间力量 | 第48-58页 |
| 1、农民 | 第49-52页 |
| 2、士绅 | 第52-55页 |
| 3、学生 | 第55-58页 |
| （三）外国力量 | 第58-59页 |
| （四）小结 | 第59-61页 |
| 结语 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 后记 | 第66页 |
