LNG薄膜型液舱围护系统设计与分析研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.2 FLNG装置系统及关键技术 | 第8-10页 |
| 1.3 储液舱围护系统 | 第10-16页 |
| 1.3.1 典型FLNG液舱类型 | 第11-14页 |
| 1.3.2 薄膜型液舱围护系统关键问题 | 第14页 |
| 1.3.3 薄膜型液舱围护系统研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4 本文主要内容 | 第16-17页 |
| 2 围护系统截面设计与分析 | 第17-22页 |
| 2.1 围护系统截面结构特点 | 第17-18页 |
| 2.2 围护系统结构设计分析基础 | 第18-19页 |
| 2.2.1 荷载工况 | 第18-19页 |
| 2.2.2 围护系统失效模式 | 第19页 |
| 2.2.3 设计准则 | 第19页 |
| 2.3 围护系统截面设计分析内容 | 第19-20页 |
| 2.4 围护系统截面设计分析方法 | 第20页 |
| 2.5 本章小结 | 第20-22页 |
| 3 液舱内晃荡冲击荷载设计 | 第22-35页 |
| 3.1 晃荡模型试验 | 第22-25页 |
| 3.1.1 环境条件及工况分析 | 第22页 |
| 3.1.2 室内晃荡模型试验 | 第22-25页 |
| 3.2 晃荡模型试验结果初步分析 | 第25-29页 |
| 3.2.1 晃荡冲击荷载特点 | 第25-27页 |
| 3.2.2 晃荡冲击荷载的随机性 | 第27-28页 |
| 3.2.3 晃荡冲击率计算 | 第28-29页 |
| 3.3 设计晃荡冲击荷载 | 第29-34页 |
| 3.3.1 晃荡荷载极值统计分析方法 | 第29-30页 |
| 3.3.2 晃荡冲击荷载极值分布拟合度对比分析 | 第30-32页 |
| 3.3.3 晃荡冲击荷载设计 | 第32-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 4 围护系统结构动力分析 | 第35-47页 |
| 4.1 围护系统截面有限元模型 | 第35-36页 |
| 4.2 围护系统关键失效位置 | 第36-39页 |
| 4.3 晃荡荷载特征量对动力响应的影响 | 第39-44页 |
| 4.3.1 晃荡冲击荷载峰值 | 第39-41页 |
| 4.3.2 晃荡冲击荷载形式 | 第41-44页 |
| 4.4 结构尺寸对动力响应的影响 | 第44-46页 |
| 4.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 5 围护系统保温绝热性能分析 | 第47-61页 |
| 5.1 有限元模型 | 第47-52页 |
| 5.1.1 基本假设与模型简化 | 第47页 |
| 5.1.2 船体尺寸及液舱尺寸 | 第47-49页 |
| 5.1.3 材料导热系数及边界对流系数 | 第49-50页 |
| 5.1.4 环境工况 | 第50-51页 |
| 5.1.5 有限元模型 | 第51-52页 |
| 5.2 温度场分析结果 | 第52-57页 |
| 5.3 蒸发率计算及船体低温热应力 | 第57-60页 |
| 5.3.1 液态天然气的蒸发率 | 第57-58页 |
| 5.3.2 船体最大低温热应力 | 第58-60页 |
| 5.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
