| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 插电式混合动力汽车概述 | 第10-13页 |
| 1.2.1 PHEV动力系统特点及结构 | 第10-11页 |
| 1.2.2 PHEV运行模式分析 | 第11-13页 |
| 1.3 PHEV国内外发展现状 | 第13-15页 |
| 1.4 PHEV研究现状 | 第15-16页 |
| 1.5 本文研究的主要内容与章节安排 | 第16-18页 |
| 2 PHEV驱动方案分析及动力系统参数匹配设计 | 第18-34页 |
| 2.1 整车参数及动力性指标 | 第18-19页 |
| 2.2 整车功率匹配的基本原则 | 第19-21页 |
| 2.3 PHEV动力系统参数匹配 | 第21-28页 |
| 2.3.1 发动机的选择 | 第21-22页 |
| 2.3.2 电机的选择 | 第22-25页 |
| 2.3.3 电池参数的选择 | 第25-27页 |
| 2.3.4 PHEV动力系统参数匹配结果 | 第27-28页 |
| 2.4 基于advisor的PHEV二次开发 | 第28-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-34页 |
| 3 PHEV能量管理和智能充电策略研究 | 第34-56页 |
| 3.1 引言 | 第34-35页 |
| 3.2 PHEV能量管理和智能充电策略设计原则 | 第35-36页 |
| 3.2.1 PHEV能量管理策略设计原则 | 第35页 |
| 3.2.2 PHEV智能充电策略设计原则 | 第35-36页 |
| 3.3 PHEV能量管理策略模型建立 | 第36-45页 |
| 3.3.1 advisor并联混合动力电辅助能量管理策略研究 | 第36-40页 |
| 3.3.2 PHEV能量管理策略模型建立 | 第40-45页 |
| 3.4 PHEV智能充电策略模型建立 | 第45-51页 |
| 3.4.1 advisor并联混合动力充电策略研究 | 第45页 |
| 3.4.2 PHEV智能充电策略 | 第45-49页 |
| 3.4.3 PHEV智能充电策略模型建立 | 第49-51页 |
| 3.5 模型仿真计算及结果分析 | 第51-55页 |
| 3.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 4 控制策略参数优化 | 第56-65页 |
| 4.1 引言 | 第56页 |
| 4.2 控制策略参数优化模型的建立 | 第56-59页 |
| 4.2.1 优化参数的选择 | 第56-58页 |
| 4.2.2 标函数的建立 | 第58-59页 |
| 4.2.3 约束条件 | 第59页 |
| 4.3 遗传算法与advisor非GUI仿真简介 | 第59-60页 |
| 4.3.1 遗传算法简介 | 第59-60页 |
| 4.3.2 advisor非GUI建模方法 | 第60页 |
| 4.4 优化结果与分析 | 第60-64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |