| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 基坑工程国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 基坑工程国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 基坑工程国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 深基坑变形机理及影响因素分析 | 第16-23页 |
| 2.1 深基坑的变形现象 | 第16-18页 |
| 2.1.1 墙（桩）体变形 | 第16-17页 |
| 2.1.2 坑底土体隆起（回弹） | 第17页 |
| 2.1.3 墙（桩）后地表沉降 | 第17-18页 |
| 2.2 基坑的变形机理 | 第18-19页 |
| 2.2.1 墙（桩）体变形 | 第18-19页 |
| 2.2.2 坑底土体隆起 | 第19页 |
| 2.2.3 墙后地表沉降 | 第19页 |
| 2.3 深基坑变形的影响因素 | 第19-21页 |
| 2.3.1 地质条件 | 第19页 |
| 2.3.2 设计因素 | 第19-20页 |
| 2.3.3 施工因素 | 第20-21页 |
| 2.4 基坑变形的控制措施 | 第21页 |
| 2.5 本章小结 | 第21-23页 |
| 第三章 地铁车站深基坑有限元模拟 | 第23-54页 |
| 3.1 MIDAS/GTS软件 | 第23-25页 |
| 3.1.1 MIDAS/GTS简介 | 第23-24页 |
| 3.1.2 MIDAS/GTS操作步骤 | 第24-25页 |
| 3.1.3 后处理分析 | 第25页 |
| 3.2 土的本构模型 | 第25-30页 |
| 3.2.1 摩尔-库伦理想弹塑性模型（Mohr-Coulomb） | 第25-27页 |
| 3.2.2 MIDAS修正摩尔-库伦（Modified Mohr-Coulomb） | 第27-30页 |
| 3.3 工程概况 | 第30-33页 |
| 3.3.1 本工点概况 | 第30-31页 |
| 3.3.2 地层岩性 | 第31-32页 |
| 3.3.3 水文地质 | 第32页 |
| 3.3.4 场地类别及地震动参数 | 第32-33页 |
| 3.3.5 特殊岩土及不良地质 | 第33页 |
| 3.4 模型的建立及施工工序的设定 | 第33-37页 |
| 3.4.1 模型本构关系的选取 | 第33页 |
| 3.4.2 围护桩及内支撑的模拟 | 第33-34页 |
| 3.4.3 模型参数的选取 | 第34-35页 |
| 3.4.4 有限元模型的建立 | 第35-36页 |
| 3.4.5 基本假设 | 第36页 |
| 3.4.6 施工步骤的设置 | 第36-37页 |
| 3.5 数值计算结果分析 | 第37-43页 |
| 3.5.1 围护结构水平向位移分析 | 第37-40页 |
| 3.5.2 地表沉降分析 | 第40-42页 |
| 3.5.3 坑底隆起变形分析 | 第42-43页 |
| 3.5.4 钢管支撑轴力分析 | 第43页 |
| 3.6 围护结构变形的影响因素 | 第43-46页 |
| 3.6.1 内支撑刚度对围护结构变形的影响 | 第43-46页 |
| 3.6.2 墙体厚度对围护墙体变形的影响 | 第46页 |
| 3.7 降水对基坑变形的影响 | 第46-52页 |
| 3.7.1 降水的作用 | 第47页 |
| 3.7.2 渗流基本理论 | 第47-50页 |
| 3.7.3 数值计算结果对比分析 | 第50-52页 |
| 3.8 本章小结 | 第52-54页 |
| 第四章 地铁车站深基坑现场监测分析 | 第54-69页 |
| 4.1 监测目的 | 第54页 |
| 4.2 监测方法及测点的布置 | 第54-56页 |
| 4.2.1 围护桩桩体变形监测 | 第54-55页 |
| 4.2.2 支撑轴力监测 | 第55页 |
| 4.2.3 地表沉降监测 | 第55-56页 |
| 4.3 监测数据分析 | 第56-63页 |
| 4.3.1 桩体深层水平位移监测数据分析 | 第56-57页 |
| 4.3.2 钢管支撑轴力监测数据分析 | 第57-59页 |
| 4.3.3 基坑周围地表沉降监测数据分析 | 第59-63页 |
| 4.4 有限元模拟结果与实测结果对比 | 第63-68页 |
| 4.4.1 桩体深层水平位移对比分析 | 第63-65页 |
| 4.4.2 地表沉降对比分析 | 第65-67页 |
| 4.4.3 支撑轴力对比分析 | 第67-68页 |
| 4.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 结论与展望 | 第69-71页 |
| 结论 | 第69-70页 |
| 展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74页 |