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客运专线成网条件下动车组运用问题研究

摘要第6-7页
Abstract第7页
第1章 绪论第11-21页
    1.1 研究背景及意义第11-13页
        1.1.1 研究背景第11-12页
        1.1.2 研究意义第12-13页
    1.2 国内外动车组的运用及相关研究第13-19页
        1.2.1 国外动车组的运用及研究第13-15页
        1.2.2 国内动车组的运用及研究第15-19页
    1.3 本文研究内容及技术路线第19-21页
        1.3.1 研究内容第19页
        1.3.2 技术路线第19-21页
第2章 动车组运用理论基础第21-27页
    2.1 动车组运用计划第21-22页
        2.1.1 动车组运用计划的定义第21页
        2.1.2 动车组运用计划的分类第21-22页
    2.2 动车组的运用方式第22-24页
    2.3 动车组的检修第24-26页
        2.3.1 动车组的检修方式第24-25页
        2.3.2 动车组的修程第25-26页
        2.3.3 动车组检修机构的功能和布局第26页
    2.4 本章小结第26-27页
第3章 客运专线成网条件下动车组运用问题分析第27-40页
    3.1 成网后动车组运用问题特点分析第27-28页
    3.2 成网条件下动车组运用效率的影响因素分析第28-35页
        3.2.1 客运专线路网第29页
        3.2.2 运输组织模式第29-30页
        3.2.3 列车运行图第30-31页
        3.2.4 动车组运用及管理模式第31页
        3.2.5 动车组运用规则第31-32页
        3.2.6 检修机构的布局和能力第32页
        3.2.7 动车组运用计划的编制方式和方法第32-35页
    3.3 成网条件下动车组运用及管理模式分析第35-38页
        3.3.1 动车组运用摸式分析第35-37页
        3.3.2 动车组管理模式分析第37-38页
    3.4 本章小结第38-40页
第4章 成网条件下动车组运用优化模型研究第40-52页
    4.1 模型构建思路第40页
    4.2 动车组运用优化的假设条件第40-41页
    4.3 固定运用方式动车组运用优化模型第41-44页
        4.3.1 参数定义第42页
        4.3.2 目标函数第42-43页
        4.3.3 约束条件第43-44页
        4.3.4 模型的建立与分析第44页
    4.4 不固定运用方式动车组运用优化模型第44-50页
        4.4.1 参数定义第44-46页
        4.4.2 目标函数第46-47页
        4.4.3 约束条件第47-50页
        4.4.4 模型的建立与分析第50页
    4.5 本章小结第50-52页
第5章 成网条件下动车组运用问题求解算法第52-70页
    5.1 求解思路第52-57页
        5.1.1 MTSP问题介绍第52-55页
        5.1.2 基于动车组运用的MTSP网络模型第55-57页
    5.2 算法设计及求解第57-62页
        5.2.1 算法设计第57-60页
        5.2.2 求解流程第60-62页
    5.3 算例分析第62-69页
        5.3.1 背景及数据介绍第63-64页
        5.3.2 MATLAB程序求解第64-68页
        5.3.3 结果分析第68-69页
    5.4 本章小结第69-70页
结论第70-72页
致谢第72-73页
参考文献第73-77页
附录第77-89页
攻读硕士学位期间发表的学术论文第89页

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