首页--工业技术论文--能源与动力工程论文--内燃机论文--一般性问题论文--理论论文

高速转子多阶多平面瞬态动平衡方法研究

摘要第3-5页
ABSTRACT第5-6页
第一章 绪论第10-22页
    1.1 选题的目的和意义第10-11页
    1.2 旋转机械仿真研究第11-13页
        1.2.1 瞬态响应仿真方法第11-12页
        1.2.2 精细数值仿真算法第12-13页
    1.3 转子动力学研究现状第13-20页
        1.3.1 高速转子动力特性研究第14-16页
        1.3.2 转子平衡技术研究第16-19页
        1.3.3 转子瞬时不平衡突变研究第19-20页
    1.4 本文的研究内容第20-22页
第二章 变速转子瞬时不平衡响应的精细积分第22-38页
    2.1 引言第22页
    2.2 变速转子运动微分方程第22-26页
    2.3 基于Magnus展开式的精细积分算法第26-29页
        2.3.1 线性变微分方程的精细积分法第26-28页
        2.3.2 Magnus级数第28-29页
        2.3.3 Newmark-β数值积分法第29页
    2.4 算法分析第29-34页
        2.4.1 计算效率分析第30-31页
        2.4.2 变速转子瞬态响应第31-33页
        2.4.3 不同算法的计算精度和稳定性第33-34页
    2.5 实验验证第34-37页
    2.6 本章小结第37-38页
第三章 基于升速响应信息的多阶多平面动平衡方法研究第38-56页
    3.1 引言第38-39页
    3.2 平衡理论第39-41页
        3.2.1 模态平衡和MRMP系数第39-40页
        3.2.2 不平衡方位角识别第40-41页
    3.3 不平衡校正试重分配方案第41-45页
        3.3.1 方案 1:多阶不平衡最优分配第42-43页
        3.3.2 方案 2:利用测点模态比实现多阶不平衡试重分配第43-45页
    3.4 方案1平衡算例第45-51页
        3.4.1 双盘转子前两阶平衡第45-47页
        3.4.2 三盘转子模型仿真第47-50页
        3.4.3 不平衡识别精度比较第50-51页
    3.5 方案2平衡算例第51-55页
        3.5.1 前两阶模态平衡第51-53页
        3.5.2 前三阶模态平衡仿真第53-55页
    3.6 本章小结第55-56页
第四章 涡轴发动机动力涡轮转子瞬态响应分析第56-69页
    4.1 引言第56页
    4.2 动力涡轮转子仿真模型建立第56-57页
        4.2.1 建模准则第56-57页
        4.2.2 几何模型第57页
    4.3 动力涡轮转子系统运动微分方程第57-61页
        4.3.1 传递矩阵法第58-59页
        4.3.2 有限元法第59-60页
        4.3.3 不同仿真算法瞬态响应对比第60-61页
    4.4 SAMCEF/ROTOR瞬态响应分析第61-67页
        4.4.1 临界转速计算第63-65页
        4.4.2 瞬态响应计算第65-67页
        4.4.3 瞬时不平衡突变响应计算第67页
    4.5 本章小结第67-69页
第五章 动力涡轮转子瞬态动平衡方法研究第69-83页
    5.1 引言第69页
    5.2 基于升速响应振幅信息的多阶多平面动平衡仿真计算第69-74页
        5.2.1 仅平衡面与涡轮盘有初始不平衡量的前两阶动平衡仿真计算第69-71页
        5.2.2 多不平衡量下前两阶动平衡仿真计算第71页
        5.2.3 平衡结果分析第71-74页
    5.3 利用不同平衡凸台进行多不平衡量模态动平衡第74-82页
        5.3.1 利用 1,2 号凸台进行前两阶模态动平衡仿真计算第74-75页
        5.3.2 利用 1,3 号凸台进行前两阶模态动平衡仿真计算第75-77页
        5.3.3 利用 2,3 号凸台进行前两阶模态动平衡仿真计算第77页
        5.3.4 不同凸台平衡效果对比第77-78页
        5.3.5 利用三个凸台平衡前三阶临界转速第78-80页
        5.3.6 平衡结果分析第80-82页
    5.4 本章小结第82-83页
第六章 动力涡轮转子瞬态动平衡的影响因素研究第83-106页
    6.1 引言第83页
    6.2 转速不稳的影响第83-88页
        6.2.1 不同强度转速变化干扰下瞬时不平衡响应仿真第83-85页
        6.2.2 不同强度转速变化干扰下动平衡方法有效性仿真计算第85-88页
        6.2.3 不同强度转速变化下不平衡识别精度分析第88页
    6.3 混合噪声影响第88-92页
        6.3.1 不同强度混合噪声干扰下瞬时不平衡响应仿真第88页
        6.3.2 不同强度混合噪声干扰下动平衡方法有效性仿真计算第88-92页
        6.3.3 不同强度混合噪声下不平衡识别精度分析第92页
    6.4 转速不稳与混合噪声影响第92-100页
        6.4.1 不同强度转速变化和混合噪声干扰下瞬时不平衡响应仿真第93页
        6.4.2 不同转速变化和混合噪声干扰下动平衡方法有效性分析第93-98页
        6.4.3 不同强度转速变化和混合噪声下不平衡识别精度分析第98-100页
    6.5 涡轴发动机动力涡轮转子非线性对动平衡方法影响分析第100-105页
        6.5.1 支承刚度非线性影响第100-102页
        6.5.2 支承阻尼非线性影响第102-103页
        6.5.3 支承刚度和阻尼同时存在非线性影响第103-105页
    6.6 本章小结第105-106页
第七章 动力涡轮转子瞬态响应信号处理和不平衡识别第106-111页
    7.1 引言第106页
    7.2 试验装置和测量设备第106-107页
    7.3 动力涡轮转子瞬态响应信号处理第107-109页
    7.4 动力涡轮转子不平衡识别第109-110页
    7.5 本章小结第110-111页
第八章 全文总结与研究展望第111-114页
    8.1 全文工作总结第111-112页
    8.2 主要结论及创新点第112页
    8.3 高速转子瞬态动平衡的研究展望第112-114页
参考文献第114-122页
致谢第122-124页
攻读博士学位期间发表的论文和参加科研情况第124-126页

论文共126页,点击 下载论文
上一篇:Mg-Ni-Y合金的相形成机制与吸放氢性能研究
下一篇:无腺棉籽蛋白可降解塑料的合成与性能研究