青海省县域交通优势度评价及其与经济的空间影响研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景、目的及意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第9-10页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究进展 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国内研究进展 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国外研究进展 | 第12-14页 |
| 第二章 理论基础与研究方法 | 第14-22页 |
| 2.1 理论基础 | 第14-17页 |
| 2.1.1 区域空间结构理论 | 第14-16页 |
| 2.1.2 交通区位论 | 第16-17页 |
| 2.2 研究方法与说明 | 第17-19页 |
| 2.2.1 概念与评价方法 | 第17页 |
| 2.2.2 交通优势度概念 | 第17-18页 |
| 2.2.3 交通优势度评价 | 第18-19页 |
| 2.3 研究方法 | 第19-22页 |
| 2.3.1 研究说明 | 第19-20页 |
| 2.3.2 数据来源 | 第20页 |
| 2.3.3 技术路线 | 第20页 |
| 2.3.4 论文框架 | 第20-22页 |
| 第三章 青海省交通发展与经济发展现状 | 第22-27页 |
| 3.1 青海省交通运输业现状概述 | 第22-24页 |
| 3.2 青海省经济发展现状概述 | 第24-27页 |
| 第四章 青海省县域交通优势度评价 | 第27-39页 |
| 4.1 青海省县域交通网络密度评价 | 第27-29页 |
| 4.1.1 交通网络密度 | 第27页 |
| 4.1.2 交通网络密度评价结果 | 第27-29页 |
| 4.2 青海省县域重要交通设施影响度评价 | 第29-32页 |
| 4.2.1 重要交通设施影响度 | 第29-31页 |
| 4.2.2 重要交通设施影响度评价结果 | 第31-32页 |
| 4.3 青海省县域区位优势度评价 | 第32-36页 |
| 4.3.1 区位优势度 | 第32-34页 |
| 4.3.2 区位优势度评价结果 | 第34-36页 |
| 4.4 青海省县域交通优势度评价 | 第36-39页 |
| 4.4.1 交通优势度集成 | 第36页 |
| 4.4.2 交通优势度评价结果 | 第36-39页 |
| 第五章 青海省交通网络与经济发展的空间分布 | 第39-50页 |
| 5.1 青海省县域经济发展的空间分布 | 第39-45页 |
| 5.1.1 建立县域经济发展水平评价指标体系 | 第39-45页 |
| 5.2 省内重点发展区域分析 | 第45-47页 |
| 5.3 青海省交通与经济协调发展的建议 | 第47-50页 |
| 第六章 结论与讨论 | 第50-52页 |
| 6.1 主要结论 | 第50页 |
| 6.2 研究特色与研究不足 | 第50-51页 |
| 6.3 研究展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 附录 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 个人简历 | 第60页 |
