基于RFID定位技术的列检作业场监控系统的研究与设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 论文研究内容 | 第12-14页 |
| 2 系统总体设计 | 第14-26页 |
| 2.1 列检作业场作业分析 | 第14-17页 |
| 2.1.1 列检作业场及作业特点介绍 | 第14-15页 |
| 2.1.2 列检作业流程分析 | 第15-17页 |
| 2.1.3 列车维修检测系统的原理 | 第17页 |
| 2.2 常见定位技术分析 | 第17-20页 |
| 2.3 基于RFID定位技术的分析 | 第20-24页 |
| 2.4 系统设计目标与功能 | 第24页 |
| 2.5 系统组成 | 第24-25页 |
| 2.6 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 LANDMARC定位算法及其改进 | 第26-45页 |
| 3.1 LANDMARC定位算法 | 第26-35页 |
| 3.1.1 LANDMARC系统组成 | 第26-27页 |
| 3.1.2 LANDMARC算法原理 | 第27-28页 |
| 3.1.3 LANDMARC算法仿真分析 | 第28-35页 |
| 3.2 LANDMARC算法改进 | 第35-42页 |
| 3.2.1 基于误差校正的算法改进 | 第35-37页 |
| 3.2.2 基于邻居标签优化的算法改进 | 第37-38页 |
| 3.2.4 本文改进算法 | 第38-42页 |
| 3.3 试验及结果分析 | 第42-44页 |
| 3.3.1 试验及结果分析 | 第42-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 4 硬件低功耗设计 | 第45-61页 |
| 4.1 RFID系统组成 | 第45-49页 |
| 4.1.1 阅读器 | 第45-47页 |
| 4.1.2 电子标签 | 第47-49页 |
| 4.1.3 系统中其他外围设备 | 第49页 |
| 4.2 低功耗设计的依据 | 第49-50页 |
| 4.3 低功耗RFID系统的构建 | 第50-56页 |
| 4.3.1 微处理器模块 | 第51-52页 |
| 4.3.2 RF收发模块 | 第52-54页 |
| 4.3.3 MCU模块与RF模块的连接 | 第54-55页 |
| 4.3.4 稳压电路模块 | 第55-56页 |
| 4.4 软件流程 | 第56-60页 |
| 4.4.1 发送数据包格式 | 第56页 |
| 4.4.2 列检工作流程 | 第56-57页 |
| 4.4.3 电压转化流程 | 第57-58页 |
| 4.4.4 试验及结果分析 | 第58-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 5 列检场区人员定位上位机管理系统的设计 | 第61-68页 |
| 5.1 界面设计所用软件的选择 | 第61页 |
| 5.2 列检人员定位数据处理 | 第61-64页 |
| 5.3 职工作业区域监控界面 | 第64页 |
| 5.4 列检作业流程实时动态显示 | 第64-66页 |
| 5.4.1 作业检修程序及过程 | 第65页 |
| 5.4.2 违反安全事项警告 | 第65-66页 |
| 5.5 职工信息管理 | 第66-67页 |
| 5.6 本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 研究生在读期间的研究成果 | 第74页 |
